新聞源 財富源

2024年06月16日 星期天

財經 > 滾動新聞 > 正文

字號:  

“南北車”變“過山車” 國企改革將迎新標桿?

  • 發佈時間:2015-04-21 05:29:40  來源:成都日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  儘管在上週末降準利好的刺激之下,昨日滬指小幅高開後一路攀升,但午盤過後,市場賣盤的不斷增大依舊造成了大盤最終的下跌,這其中,作為大盤股的領漲龍頭,為滬指凱歌高奏立下汗馬功勞的“南北車”成為了砸盤主力。截至收盤,中國北車中國南車在盤中的大幅震蕩後最終雙雙收跌,盤中振幅均超過18%,不僅成交額放出近期天量,自上週一以來一週時間的連續漲停也戛然而止。分析人士表示,從昨日南北車高換手看,南北車的獲利盤明顯開始出逃,儘管真正的合併日尚未到來,後市仍存上漲預期,但短期內建議投資者規避為宜。而在國企改革風起雲湧的當下,誰將成為下一個“南北車”備受市場關注。

  “南北車”盤中巨震

  雙雙收跌告別連續漲停

  自去年12月31日發佈重組合併預案以來,中國南車、中國北車成為了此輪國企改革主線下的標桿。在去年合併預案發佈後,南北車便開始了連續上漲的勢頭,股價接連數個漲停板後迅速告別個位數,站上10元大關。而在經歷了今年1月初以來的橫盤整理後,隨著“南北車”合併事宜獲得並購重組委批准,兩隻個股則再度趕上行情風口,並成為帶動大盤上攻的主要力量。自上週一開始,中國北車與中國南車進入連續漲停的節奏。截至上週末收盤,中國南車與中國北車股價分別達到35.88元/股和38.46元/股,股價上漲近5倍,而按照彼時股本計算,中國南車總市值達到4952.5億元,中國北車總市值為4715.2億元,兩企業的總市值接近萬億。由此,南北車也已經遠超全球主要競爭對手,成為世界上市值最高的機車製造商。

  然而,在上周以來的連續上漲之後,積累了過多獲利盤的南北車卻在本週一便變身“過山車”,上演了一齣跌宕起伏的戲碼。

  昨日早盤,南北車雙雙以漲停開盤,儘管開盤不久兩隻個股便攜手下行漲幅縮窄,但在短暫的震蕩之後,南北車便再度衝高,盤中雖有反覆,始終維持在高位,漲幅在8%與9%之間來回遊走。午市開盤後,南北車走勢突變,漲幅從7%左右急轉直下,在短短半個小時不到的時間內便由大漲轉向大跌,最大跌幅一度超過7%。儘管大幅下跌之後,南北車又在洶湧的買盤中被迅速拉起,但此後卻強勢難再,最終雙雙收跌,其中,中國北車跌幅達到2.21%,中國南車則下跌1.39%,兩股合計成交額超過600億元,創出近期天量。至此,南北車上周以來連續漲停的勢頭宣告終結,而盤終近7%的換手率也創下了今年1月中旬以來的新高。

  國企改革大勢未歇

  新標桿正待尋找

  分析人士表示,在過去的一週,南北車的合併市值突破1400億美元,甚至超過飛機製造大亨波音。而目前南北車合併的境內、境外反壟斷審查都已經完成,中國證監會的審核也已經通過,兩車正式合併指日可待,作為此輪央企改革的先頭兵,南北車獲得市場追捧也屬意料之中。不過,從昨日盤面來看,正是此前積累的眾多獲利盤的出逃,造成了其“高臺跳水”的走勢,而這也在一定程度上反映了資金的謹慎。目前來看,儘管南北車未來上漲潛力依舊,但鋻於獲利盤需要一定時間的消化,預計短期內其仍將以震蕩調整為主。

  而當前,投資者可沿著國企改革這一主線,尋找股價仍處於洼地的藍籌類個股。

  目前來看,南車北車宣佈合併以後,更多央企合併信號出現,包括中國中鐵中國鐵建 、南船與北船、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。一些觀點認為,央企自一家獨大分成多頭格局若干年後,似乎已經到了再次整合,握緊拳頭一致對外的時代。在此背景下,投資者可緊密關注相關個股,從中挖掘真正有重組預期的標的。從昨日盤面看,包括中國聯通、中國重工在內的多只個股表現強勢,投資者或可適當關注。本報記者 馬玉寶

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅