BDI指數仍不振 四大航運企業整合傳聞再起

　　近期，波羅的海綜合運價指數（BDI）小幅反彈，但截至4月16日，該指數仍未突破600點僅報593點。從2014年財報來看，中海集運、中國遠洋等9家已公佈年報的公司來看，有8家2014年歸屬母公司股東的凈利潤同比雖大幅增長，但也不難發現，來自航運企業拆船補貼或出售資産的非經常性損益“功不可沒”。

　　昨日，東方航空和中國國航相繼公告今年第一季度預計實現凈利潤15億元以上，加上此前的南方航空，國內三大航空公司目前首季業績均大幅預喜。

　　廣州日報記者 楊杉

　　昨日，東方航空（600115）和中國國航（601111）相繼公告今年第一季度預計實現凈利潤15億元以上，加上此前的南方航空（600029），國內三大航空公司目前首季業績均大幅預喜。

　　營收增成本降利好業績

　　東方航空預計2015年第一季度凈利潤為人民幣15億元~16億元，上年同期凈利潤為-2.05億元。中國國航預計2015年第一季度凈利潤為16億元~18億元，上年同期凈利潤為0.93億元。南方航空預計今年一季度實現扭虧為盈，凈利潤為18億~20億元。

　　對於上述三大航空公司首季業績預盈的原因，分析認為，一方面是航空油料價格同比大幅度下降使得公司成本水準同比有效降低；另外一方面，航空市場需求旺盛，尤其是春運期間的運力投入和旅客運輸量有效拉動了收入增長。

　　昨日，航空運輸板塊在經歷了前段時間的震蕩後拉升走強，板塊漲幅6.78%。其中，南方航空收報9.94元，漲幅8.52%，並一度觸及漲停，大單凈額流入達8.85億元。海南航空收報5.89元，漲幅7.88%，大單凈額流入近1.5億元，年初至今的漲幅達72.22%。中國國航收報10.69元，漲幅5.42%。

　　值得注意的是，南方航空年初至今的漲幅已達92.64%。而同花順iFinD顯示，截至2014年12月31日，包括全國社保基金116組合和603組合在內共有98家機構或基金持股南方航空。

　　預計：客運需求復蘇現鞏固

　　券商分析認為，從目前三大航空公司披露的數據分析，國內客運需求復蘇逐步鞏固，而國際客運方面受益於不斷增長的出境遊和留學需求，供給增長穩定。中國國航、南方航空、東方航空公佈的2015年3月運營數據顯示，三家公司國際航線客運週轉量同比分別增長14.90%、36.72%和28.35%；國內航線客運週轉量同比分別上漲19.31%、21.92%和19.88%。

　　一位機構分析師表示，隨著各國對中國簽證的放開和歐美經濟的復蘇，未來國際航線有望保持穩定增長。而據廣州日報記者了解，各大航空公司近年來已經在積極佈局國際市場，開拓新國際航線和引進寬體機。昨日消息，發改委已經批復了中國國航和南方航空借用國際商業貸款用於進口飛機。

　　“此前的國際佈局成果已逐漸體現在今年首季業績之中。”某家國內大型航空公司相關負責人表示。

　　另外，儘管BDI指數依然在600點之下徘徊，但昨日航運板塊在中國遠洋、招商輪船等個股帶領下暴漲8.19%。據記者了解，在南北車合併案等利好帶動下中國南車和中國北車股價飛升4倍後，市場關於四大航運企業“存在強烈整合預期”的傳聞再起。