華東民航努力破解通航難題
- 發佈時間：2015-04-17 08:31:19 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者錢擘報道：2014年，華東民航的運輸航空繼續穩步發展，相比之下，通用航空是華東地區民航發展的短板。華東通航呈現出企業小、資源分散、碎片化發展的特徵，通航飛機數量僅為203架，不足全國的1/10。在4月15日于上海亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE 2015）期間召開的華東通用航空協調發展研討會上，民航管理部門、中外業界人士、民航專家和華東地方政府官員重點研討了華東民航如何解決通航短板的問題。
民航華東管理局局長蔣懷宇在會上説，華東地區的通航發展應該成為一個系統工程，特別是要利用各地“十三五”規劃編制的契機，使之與地方的交通發展、産業發展銜接。民航華東管理局正在探索推動地區內通航成長的辦法。目前，山東監管局和江西監管局已設立適航審定辦公室，開展通航審定工作。
儘管華東地區通用航空的總體規模在全國範圍內不算大，但作為通航重要組成部分的商務航空成長迅速。僅上海兩機場2014年就起降公務機4797架次，佔全國的約1/4。隨著上海國際航運中心建設的推進，僅在現有的兩機場佈局商務航空，顯然無法滿足長遠需求。華東管理局已經在研究，鼓勵周邊機場與上海兩機場分工合作，由政府搭建交流平臺，通過市場機制，將部分商務航空、貨運航空、低成本航空引導到南通、嘉興、寧波等機場。而隨著整個長三角機場群形成合力、整合資源，華東地區通用航空將獲得更堅實的發展基礎，商務航空靈活、便捷、高效、專一的優勢有望進一步得到發揮。
民航局運輸司通航處相關負責人表示，民航局將在制定“十三五”規劃時統籌謀劃通航整體發展，並進一步推進通航法規體系建設和簡政放權。
