走在底特律街頭，最大的感觸是昔日製造業輝煌在城市裏無處不在的印記。許多人離開了，但留下的底特律人難免傷懷，人們團結一心，努力振興城市的同時也在不斷發問，汽車城由盛及衰，究竟是為什麼？

　　在關於底特律破産的報道中，密歇根大學一名教授的言論廣為流傳：“底特律自1950年來，從未復興過。”

　　世界剛剛邁入20世紀，汽車工業讓底特律成了全美第一個鋪設水泥公路的城市。它也是第一個安裝城市交通信號燈、第一個擁有城市高速公路的美國城市。

　　世界各地的人開始涌向底特律。1950年，底特律人口超過185萬，成為僅次於紐約和芝加哥的美國第三大城市。

　　然而種族衝突和犯罪問題在上世紀50年代後一直成為底特律市區居民的夢魘。也許是工業化快節奏和流水線上無止境枯燥工作帶來的戾氣，也許是酒精和毒品的氾濫，哪怕是後來財富加速集聚，現代化進程領先世界，底特律市中心也一直承擔著“危險地區”的惡名。

　　成也汽車，敗也汽車。城市宣告破産後，底特律市政當局開始思考如何擺脫過度的汽車依賴。汽車城開始新的商業和地産投資計劃，興建新的商業設施，建造軌道交通，將廢棄廠房重新利用，修繕次貸危機和破産危機中人們遺棄的破敗住房……其中還包括市長施耐德提出的“新移民計劃”，向華人投資客伸出橄欖枝。

　　最近幾年中底特律最著名的救世主是美國速貸公司、億萬富豪吉爾伯特。他持續為底特律的復興投入大量資金，向汽車城轉移他的企業帝國。過去一年中，吉爾伯特所擁有的NBA球隊騎士隊迎回了昔日英雄勒布朗詹姆斯，底特律人也希望這位億萬富翁能再次創造奇跡，為底特律經濟帶回他們的“勒布朗”。

　　然而從現狀看來，底特律光是依靠商貿服務業振興並不現實。汽車工廠關閉後大量失業勞工，即使商店，做起服務業，他們也會發現可服務的對象少得可憐。對於一座歷史悠久的工業城來説，人們心中所繫的，還是和父輩一樣，踏踏實實地用雙手製造財富。

　　就在記者來到底特律的一週前，美國總統奧巴馬來到這裡，造訪福特的汽車工廠，對著工人們發表演説。

　　奧巴馬用橄欖球隊作為例子，他説自己是芝加哥熊隊的粉絲，底特律老虎隊擊敗過熊隊兩次。他表示，對於底特律，最毋庸置疑的事是無論什麼時候底特律都會捲土重來。他還講述了一個底特律街頭流浪漢成為福特公司新僱員的真實故事，表示製造業振興是美國和底特律經濟復蘇的重要原因。

　　無論從哪種角度看，雖然底特律的衰敗與汽車行業密切相關，但底特律度過危機，也離不開汽車工業。三大汽車巨頭在城市破産時沒有將總部搬離，除了依然是汽車城最重要的經濟支柱，更成為讓底特律居民和其他企業堅守下去的精神支柱。城市走出破産保護後，汽車工廠又最先提供就業機會，人們在城裏賺得到錢，才帶來消費需求，給服務業創造新的機會。

　　底特律的籃球隊其實從來沒有過勒布朗那樣的閃耀明星，當地的活塞隊每次問鼎冠軍，都是靠著汽車工人般的集體主義和堅韌精神，這也是製造業給當地文化烙下的標記。

　　與其期待別處來的救世主，不如依靠自己的雙手。這樣的復興方式未必適合每座城市，也未必是最容易走的道路，但對於底特律，恐怕是必經之路。

　　從車展舉辦地庫伯中心沿著積雪道路，很快能走到底特律的景觀地標哈特廣場。廣場沿河，對岸加拿大工業城溫莎的街景近在眼前。白雪茫茫、人跡罕至的廣場上，有一座圓形金屬雕塑紀念碑，名為“勞動的遺産”，它在2001年建城300週年時所建，為了紀念那些建設和服務於底特律城的普通勞動者們。據歷史記載，當時一把大火幾乎燒燬了整座城市，倖存的600多名底特律人不僅重建家園，還在廢墟中建起一條專為車輪設計的道路，由此通向全新的工業、技術和交通時代。