不可片面迷戀“地鐵熱”
- 發佈時間：2015-04-14 05:15:57 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
對於一些大城市而言，地鐵建設確有剛性需求。作為公共交通體系的重要組成部分，地鐵在緩解特大城市交通壓力、疏散城區人口等方面發揮的作用越來越大。同時，地鐵建設産業關聯度高，是不少地區拉動經濟增長、促進就業的重要手段之一。
然而，有的地區近年來卻走入了片面迷戀“地鐵熱”的歧途。不僅東部發達地區的中心城市爭相開工地鐵項目，許多中西部地區的三、四線城市也有很強的投資衝動。這些中小城市往往資金缺口巨大、效率低下，盲目開工地鐵給地方財政帶來風險。
從建設層面看，較之其他公共交通方式，地鐵建設造價昂貴，前期投資巨大，難以吸引民營資本進入，對地方政府籌資能力是個考驗。從運營層面看，地鐵本身具有公共産品屬性，在票價制定方面面臨一定的價格約束，世界範圍內的不少地鐵都在虧損運營，需要政府財政補貼。這就決定了地方政府在建設地鐵項目時，必須要考慮後續運營的問題。
通過發展軌道交通提升城市公共交通水準，這樣的幹勁和熱情可以理解，但地鐵建設也要契合各地實際，量力而行，切莫一哄而上，盲目發展。對於投資主管部門而言，應科學制定地鐵建設城市的準入標準，嚴格新建地鐵項目的審批，約束地方政府的投資衝動。對於一些城市來説，也應冷靜選擇適合自身實際的交通發展方式，相比造價昂貴的地鐵，完善既有公交車線路佈局、修建快速公交系統的做法似乎更能提升出行便利水準。
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