“只有鑽石才能切割鑽石”，而同樣的，只有漢蘭達才能超越漢蘭達。在全新漢蘭達上市發佈會上，廣汽豐田總經理小林一弘自信的表白至今餘音繚繞，“能夠超越漢蘭達的唯有漢蘭達自己，漢蘭達沒有理由輸給任何對手，無論是誰！”

　　小林一弘的這份自信來自哪？或許廣汽豐田執行副總經理李暉的話可以當一種詮釋，李暉説，全新漢蘭達是以中國消費者需求為標準開發的，它將重新定義七座大中型SUV的基準，同時將繼續保持其固有的適合所有人、適合所有場合的屬性。

　　小林一弘的自信卻更有深意。此次發佈的全新漢蘭達分為兩驅和四驅共12款車型，售價23.98萬-42.28萬元。較之前的車型價格更有競爭力。

　　目前，大部分家庭消費者都還處在第一輛車或第二輛車階段，他們往往需要用比較多的時間去熟悉購買的汽車産品。如果能夠有效縮短熟悉時間，並且在整個産品的生命週期給予駕乘者始終如一的關懷與照顧，相信這才是很多車主們真正想要的。而且無論是轎車還是SUV，對中國消費者來説，“經濟大車”的概念是一脈相承的。

　　因此，漢蘭達寬大的車身和經濟的價格具備相當大的吸引力。在SUV消費市場不斷細分，消費訴求愈發明確的情況下，7座中大型SUV的核心賣點就是空間尺寸大小和靈活程度，這也是漢蘭達制勝的法寶。漢蘭達之所以能長期佔據細分市場銷量榜首，説明廣汽豐田對時下汽車消費者心態的解讀有其獨到之處。

　　在日係車品牌整體勢微的大環境下，漢蘭達能夠佔據銷量“高地”實屬不易。一直以來，漢蘭達主打的賣點集中在寬大空間、強勁動力、燃油經濟性以及安全、科技配置等方面，它的高度普適性，也是它的優勢所在。

　　全新漢蘭達在繼承以往空間優勢的基礎上，順應市場需求，繼續強化核心技術優勢。作為廣汽豐田中期規劃發佈後的首款換代車型，全新漢蘭達的發佈標誌著廣汽豐田實現了向第二階段的跨越。

　　全新漢蘭達的2.0T車型將全部標配發動機啟停系統，動力系統技術不輸德係，甚至是德係豪華品牌。相比被替代的2.7L車型，競爭實力有了飛躍性的提升。

　　對一款SUV來説，除動力之外，最主要的考量因素就是通過性能，消費者都不希望一台SUV只能走普通轎車才能走的路，所以是否具備四驅系統以及四驅系統的表現是否優異，都左右著消費者的選擇。

　　全新漢蘭達將四驅系統普及到了2.0T車型上，且搭載的是全新的動態扭矩控制四驅系統。在非鎖定模式下，可以動態調整前後傳動的動力分配，範圍從100:0到50:50，可以被看做是適時四驅系統，適合城市中使用。而在鎖定模式下，四驅系統將強制按照50:50左右的比例分配前後軸動力，適合臨時應對複雜道路。相比老款，全新的四驅系統在燃油經濟性和適應性上也得到了提高。

　　雖然同級車型不斷推出，該細分市場的競爭程度也會越發加大，但從目前來看，全新漢蘭達相比現款車型無論是外觀、配置還是動力都更加優秀，繼續盤踞在銷量高地上保持冠軍地位，仍然相當值得期待。