造船大省江蘇新船訂單大幅萎縮 復蘇前景不明
- 發佈時間：2015-04-13 13:20:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社南京4月13日電 (記者 朱曉穎)造船大省江蘇新船訂單大幅萎縮，意味“將來是否有活可幹”的造船指標——新承訂單量，在本應是造船旺季的今年一季度同比下挫87.1%。而去年同期，該比例是378.5%。
13日，江蘇省經濟和資訊化委員會公佈上述數據。
據全球造船和海運動態分析機構克拉克森(CLARKSON)最新發佈數據，今年第一季度，南韓造船業新接訂單量時隔三年超中國、日本，成全球第一。業內人士分析，中國造船業主打以量取勝、産品中低端，日韓高附加值、高科技船生産相較受行業衝擊較小。
作為中國第一造船重地，江蘇的造船業不可避免受國際航運低迷行情影響。
江蘇科技大學船舶與海洋工程學院教授陶永宏分析表示，作為經濟的晴雨錶和國際貿易先行指標，波羅的海幹散貨運價綜合指數(BDI)在過去5年中持續走低，2015年2月底逼近509點，相較指數最高時的11793點，跌去約96%，創30年新低。
陶永宏認為，今年江蘇造船新接訂單量的下滑，還有油價下降、能源需求結構調整等多方因素疊加所致。例如，由於頁巖氣的開採，當下開採油氣的海洋平臺需求大幅下降、進入虧損狀態，隨之而來的，新訂油輪訂單減少，汽輪訂單上升。
根據江蘇省經信委13日發佈數據，今年一季度，該省造船完工量、新承訂單量、手持訂單量分別增長93.6%、下挫87.1%、微增3.0%。相比之下，全國造船完工量增長則弱勢許多，手持訂單量不升反降。
在陶永宏看來，以江蘇為代表的中國造船業正低位反彈，但是否已“全面轉好”、“進入上升復蘇通道”，眼下還不明朗。(完)
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