記者 劉樂平 通訊員 周敏傑

　　海外倉，正在成為跨境電商行業競爭中越來越重要的砝碼。在外貿大省浙江，順應全球跨境購的趨勢，不少傳統外貿企業正在嘗試借助設立海外倉，建立跨境電商銷售的新模式。與此同時，一批專事跨境電商服務的企業也應運而生。

　　記者了解到，我省將積極推進跨境電子商務公共海外倉建設，支援有實力的企業在美國、俄羅斯、英國等跨境電子商務主要出口市場設立海外倉。分批推進認定公共海外倉，逐步覆蓋全球五大洲主要出口國家。在未來三年內，分別新增10個、20個、30個公共海外倉，總數達到60個。

　　省商務廳相關負責人對記者表示，借助海外倉大力發展跨境貿易電子商務，突破了以往我省外貿企業常見的OEM貼牌加工模式，發展自主品牌，掌握銷售渠道，直接連接外貿企業與終端客戶，等於是幫助浙江外貿“插上了騰飛的翅膀”。

　　直面海外消費者

　　“這箱貨都是企業自主品牌産品，要運到慈溪家電館在美國的倉庫，當地的消費者可以在亞馬遜、ebay等電商平臺上下單，我們直接從當地倉庫給他們發貨。”發完這批貨，慈溪家電生活館負責人余雪輝松了口氣。

　　慈溪家電生活館是一個産業平臺，幫助小微家電企業抱團走上電商之路。短短一年間，已經成功 “牽手”全國主流家電電商平臺。然而，對余雪輝來説，跨境貿易電子商務是個十足的新鮮事。

　　探索過程中，遇到的最大麻煩就是物流。當地一家電器企業曾經找到余雪輝，説了一件令人困惑的事：該企業嘗試通過網路把産品賣給國外的“海淘族”，一台絞肉機，發國際物流，消費者反饋收到貨後，機器破裂了，影響使用。

　　余雪輝發現，這批産品用的都是原來的零售包裝，按照規定，産品若郵寄到國外消費者家裏，産品包裝要加厚兩毫米。

　　價格也是個大問題。余雪輝告訴記者，一隻微波爐，如果走傳統渠道，從國內直接寄到客戶手中，大概需要500元，這個價格已經超過貨物本身了。“所以，如果走傳統渠道，根本沒法做。”

　　面臨如此困境的，不僅僅是慈溪家電。據悉，目前我國通過跨境電商出口的貨物，七成以上都是通過郵政包裹的形式。對於慈溪家電這樣體積較大的貨物來説，物流快遞成為慈溪小家電産品走出去的致命痛點。

　　用自己的品牌做海外市場，這是余雪輝嘗試使用海外倉的最大動力。“在海外設立自己的倉儲，企業通過海運，用集裝箱把貨物運到自己的倉庫，單件貨物物流成本下降，使慈溪家電直接面對海外消費者。”

　　海外倉建成後，慈溪家電企業可以做到慈溪接單，美國發貨。既降低了物流成本，也解決了用戶的售後難題。目前，慈溪家電館已經在美國、法國、英國建立海外倉，德國、澳大利亞的海外倉站點也已經確定。

　　這跟傳統外貿生意截然不同。余雪輝説：“傳統外貿的話，貨物運到目的地港口，生意就基本結束了。後面客戶要貼什麼牌子，賣給誰，我們不知道，也不用知道。”余雪輝告訴記者，今年以來，慈溪家電館跨境電商業務發展很快，很多家電企業在嘗試借助海外倉，採用跨境電商銷售模式，進入國際市場。

　　慈溪家電只是一個縮影。目前浙江全省從事跨境電商的經營主體約3萬多個，在各大跨境電商平臺上開設各類網店已超過30多萬家。ebay有2萬家左右的大陸賣家，30%是浙企。全國最大的跨境電商平臺——阿里巴巴速賣通，僅義烏賣家就有1.7萬家。

　　轉型建設海外倉

　　決定涉足海外倉之前，環宇集團董事長徐林軍已從事外貿行業20多年，他對傳統外貿行業的局限看得越來越清楚，“我們從代工起步，一步步做大規模。現在做代工利潤很低，市場環境也在變化，再沿著原來的路走下去，肯定不行。”

　　環宇集團經歷了從OEM到B2B再到B2C的轉型，先後在京東、淘寶等國內電商平臺以及速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺推出了自己的産品。徐林軍親歷了外貿企業、電商企業的“痛點”——在陌生環境建立面對終端消費者的銷售渠道，物流模式從大批量出貨到小件發貨……這讓他發現跨境電商綜合服務這一蘊藏著巨大潛力的市場。

　　在徐林軍的規劃下，成立不過兩年的浙江點庫電子商務有限公司，針對跨境電子商務提供從銷售渠道管理、商品貨源供給、國際倉儲物流到軟體系統等所有解決方案。其中物流解決方案是有效整合賣家和工廠的優勢，主要提供倉儲服務、海空運輸等物流服務。

　　跨境電商B2C模式下，訂單在時空上呈分散狀態，通常採用中國郵政寄送一些比較輕巧的商品到國外。“以郵政小包途徑出口會慢慢遇到瓶頸，俄羅斯等國都已經開始抵觸中國的平郵包裹了。”“點庫”總經理王薇表示。

　　王薇介紹，目前公司憑藉綜合資源優勢，推出“點庫通”與“俄庫通”等特色專線産品，已在美國、澳大利亞、德國等多個國家建立海外倉，加上國內倉， 總面積3萬多平方米，未來公司還將加快海外倉佈局，爭取在全球電商發達區域都有海外倉。

　　不單單是“點庫”，外貿轉型升級的機遇下，很多浙企看到了機會，這從浙江各地對申請建設海外倉平臺的趨之若鶩也能感受到。

　　記者了解到，不久前省商務廳召開第一批省級跨境電子商務園區和公共海外倉評審會。會上，30家申報單位進一步就跨境電子商務園區、公共海外倉的規劃建設、公共服務、地方政策支援等相關情況進行了彙報説明。

　　根據不久前公佈的《浙江省跨境電子商務發展三年行動計劃》，在2014年首批認定公佈10家省級跨境園區的基礎上，浙江要在三年內累計建成100家；並建成覆蓋五大洲主要出口國家的60個公共海外倉，實現“本土直郵”。

　　開倉容易做好難

　　位於杭州下城區跨境電商産業園的杭州全麥電子商務公司，為了提升賣家在海外市場的本地化滲透度，早就開始在俄羅斯、英國、澳大利亞等地建立海外倉庫。

　　“雖然使用海外倉對産品沒什麼限制，但並非所有的商品都適合這種方式銷售。相對而言，體積較大、貨運週期長的産品更容易進入海外跨境電商市場。”“全麥”總經理肖志磊建議，使用海外倉的産品最好是熱銷單品，因為庫存週轉快，以便賣家控製成本。

　　肖志磊舉例説，賣家把握不準的時候，首次發貨量不宜太大，分量輕的貨物可以空運，一週便可完成交貨入庫的整個流程。海運時間長，發貨量大時才划算。分析過去一段時間內産品銷售情況及走勢後，再進行補貨。

　　在王薇看來，建設海外倉最大的挑戰在於當地的法律政策以及清關手續。“以前我們做一般貿易，目的地國的文件都由海外進口商辦理。現在貿易碎片化，有了為跨境電商服務的海外倉，目的地國的進口手續都可以由中國出口商一併辦理。”

　　“中小賣家要仔細研究物流。以前走郵政小包是郵政的清關方式，借用海外倉批量發貨走海運是大宗貨物清關方式，比以前要嚴格，要求提供相關證明，比如歐盟CE認證等。”王薇説。

　　採訪中，多家跨境電商從業者向記者表示，海外倉在跨境電商中代表著本土化進程的開始，包括本地化的售後服務、海外客服、品牌的打造等。

　　業內知名的跨境出口第三方倉儲服務公司飛鳥國際負責人在一次跨境電商論壇上表示，跨境電商大佬紛紛佈局海外倉，從長遠來説，將促進行業洗牌。“大佬們佈局海外倉將帶來物流配送時效競爭、産品類別的競爭、售後服務的競爭，會提高電商的門檻，也是新一輪電商洗牌的開始。”