中國西部交通基礎設施建設全面提速
- 發佈時間：2015-04-03 22:17:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
西部一直是我國綜合交通運輸體系中的“短板”。今年國家加大投資，民間資本進入，我國西部鐵路公路建設全面提速。
這裡是正在建設的昆明南站，明年6月份建成投入使用後，進出雲南的所有動車將在這裡到發，雲南也由此進入高鐵時代。
以“雀舞春城美麗綻放”為主題的昆明南站總投資31.8億元，總建築面積33萬平方米，有16站臺30軌道。
這座地標車站將北接滬昆客專、渝昆線，南靠雲桂線、昆玉線，成為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道的匯合點。明年滬昆高鐵開行後，從這裡8小時直達上海，4小時到長沙，通過成都、長沙等地轉机，將實現與全國各地的互聯互通。
今年全國鐵路投資將保持在8000億元以上，其中用於西部鐵路建設的資金佔40%，今年鐵路新投産里程將達到8000公里以上，其中西部新線將佔50%，西安到銀川高鐵、蒙西到華中煤運通道、阿勒泰-富蘊-準東鐵路計劃年內開工;滬昆高鐵貴陽段、敦煌至格爾木鐵路23項西部鐵路項目將於今年開通。
除了鐵路，西部的公路建設也在加快腳步。眼前正在施工的關同隧道全長6046米，是在建的十天高速公路中最長的一個隧道。將於年底開通的十天高速總里程約750公里，東起湖北十堰市，西至甘肅天水市。到今年年底，青海茶卡至格爾木、雲南麻柳灣至會澤、貴州納雍至生機等國家高速公路將建成通車。交通運輸部最新數據顯示，今年國家用於西部公路建設資金達1900多億元，我國西部高速公路里程將在今年底達到3.6萬公里。
除了國家不斷投資西部交通基礎設施“補短板”，近年來，貴州、四川、重慶、山西等西部省市有超過4000公里的高速公路建設吸引了民間資本投資，已經建成的有1500公里。
