“喂，今年我又不能回家過年了，你們該買啥買啥，好好過年。等忙完了我就回來。”上班前，黨生海給家裏打了個電話。其實，幾天前他就知道今年不能回家過年了，但又不忍心馬上告訴家裏人，忍了幾天，他終於決定告訴家裏自己不能回去的消息。

　　48歲的黨生海是服務於青藏鐵路千萬人中的一員，是青藏鐵路勞動服務公司吸污隊隊長。其實，加上他自己，吸污隊才4個人，但他們肩負著所有進藏列車的吸污作業。青藏鐵路沿線生態環境極為脆弱，為保護沿線生態，打造“低碳環保綠色鐵路”，進出西藏旅客列車實行污水污物集中收集處理。黨生海和他的隊友就是負責污水污物集中處理的。由於人手少，一年到頭，他們幾乎沒有輪休過。

　　進藏的旅客列車大多集中在午後到傍晚。下午1點半，黨生海就來到了公司，和同事做著準備工作。當他們開著吸污車到達車庫的時候，列車還沒有到。早點到位、等候列車是黨生海的習慣。

　　14時，列車朝著車庫駛來。聽見聲音，黨生海遠遠地就念叨著“Z9801、Z9801”。8年來，他已經無數遍為這些列車清理過污水污物。什麼時候哪趟車到，他不用看就能知道。列車剛一停穩，黨生海便和吸污車司機開始吸污作業了。黨生海負責吸污管道和列車污水管的插接，是直接和污物打交道的崗位。走到污水口前，黨生海拿著吸污管試著拉了幾下污水口的門，卻紋絲不動，他只能將管子靠在吸污車上慢慢蹲下身子，兩手齊發力。眼看著門快開了，他卻趕緊往邊上一跳才慢慢拉開了門。門被打開的瞬間，一股讓人作嘔的味道撲鼻而來。

　　迎著這股難聞的味道，連口罩都沒戴的黨生海一邊淡定地托著管子對接，一邊説道：“幸好冬天污物不多，要不然一打開就濺出來了，搞不好還弄到自己身上。”剛開始工作的時候，黨生海就常有被濺到的經歷，後來他就慢慢摸索出了門快開的時候往旁邊閃的技巧。由於冬季高原尤其缺氧，戴著口罩呼吸不暢，黨生海索性連口罩都不戴了。污物味道雖然難聞，但他也慢慢堅持了下來。

　　Z9801次列車一共有16節車廂，除了發電車和行李車只有1個排污口外，其他每節車廂都有3個排污口。即使每次吸污作業是兩輛吸污車同時工作，黨生海也需要打開關上污水口和對接管道22次。冬季每天有5趟列車需要吸污，黨生海需要與污水污物上百次接觸。“冬天稍微好一點。但是冬天也有冬天的煩惱，污水口的門老是被凍住，不容易打開。”説起這些，黨生海有點無奈。

　　然而，黨生海卻在這個崗位上一待就是8年。問他為啥？他説：“其實不是不想走，也不是找不到別的工作，只是想幹一行就要幹好，要有責任心。以前不是有時傳祥嘛，我們也要做現代的時傳祥，做青藏線上的時傳祥。一定要保障好列車運作，讓旅客安心。”

　　正是由於黨生海和同事們的辛勤勞動，青藏鐵路通車運營8年多來，實現了地面和列車“零污染、零排放、綠色作業”的目標，青藏鐵路環保工作榮獲“國家環境友好工程”獎。