去年國內車企業績分化嚴重
- 發佈時間：2015-04-02 05:31:36 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
南方日報訊 （記者/郭小戈）4月1日，一汽夏利發佈財報，去年巨虧16.59億元，由於已經連續兩年虧損，明日起被深交所實施退市風險警示，簡稱變更為*ST夏利。然而，即便連續兩年巨虧，並不阻礙市場資本對其看好，前公募基金“一哥”王亞偉便重倉持有3.97%股份，豪賭一汽集團的整體上市。
據悉，一汽夏利去年營業收入為 32.31億元，相對2013年的56.23億元下滑42.54%；營業利潤為負17.28億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為負16.59億元，在2013年虧損4.79億元的基礎上，同比再度下滑245.71%。
據了解，一汽集團在2011年成立整體上市平臺一汽股份後，便承諾將在5年內，也就是2016年6月28日前通過資産重組或其他方面整合旗下乘用車生産業務，徹底解決一汽轎車與一汽夏利的同業競爭。
目前，一汽夏利與一汽轎車即便受到資本市場熱捧，也難以掩蓋市場經營困難的窘境。這正是去年汽車市場的直接反映，隨著競爭加劇，車企利潤出現嚴重分化。
據已發佈年報或業績預告的車企，上汽集團實現凈利潤為278億元，同比增長12%；長安汽車預計實現凈利潤為74億-78億元，同比增長111.09%-122.50%；北京汽車實現營業收入563.7億元，凈利潤為45.1億元，同比增長66.2%；江鈴汽車實現營業總收入255.37億元，凈利潤為21.08億元，同比增長24.4%；東風汽車實現營業總收入174.71億元，凈利潤為1.41億元，同比增長186.26%。
與之形成對比，部分車企的利潤急速下滑。其中，江淮汽車實現營業總收341.95億，凈利潤為5.29億，同比下降42.36%；比亞迪凈利潤為4.38億元，同比下跌21%，其中營業利潤為負1.98億元，大幅下滑286%；亞星客車錄得虧損1.3億元至1.5億元，同比上一年下滑2579.12%-2960.52%。
分析指出，隨著我國汽車市場逐步飽和，增速下滑，競爭加劇，已經徹底告別了之前“你好我好大家好”階段。一旦産品無法滿足市場需求時，便會出現經營困難局面。
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