一汽集團多位高管被曝遭調查

　　集團未作回應；三季報顯示，一汽夏利前三季度虧損2.59億

　　近日，據國內某媒體報道，一汽集團內部人士透露，巡視組先後兩次進駐集團之後，已約談150人，同時有多位管理層人士被帶走調查。新京報記者就此向一汽集團宣傳處相關負責人詢問相關情況，但截至發稿前對方並未給予回應。

　　此前3名高管遭調查

　　今年7月下旬，隨著今年中央第二輪巡視工作開啟，中央第十三巡視組進駐一汽集團，開啟了為期一月的巡視工作。

　　8月26日，中紀委通報，一汽大眾原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽大眾奧迪銷售事業部副總經理周純，因涉嫌嚴重違法問題被吉林省檢察機關立案調查。僅3日之後，中央紀委監察部網站發佈消息，稱一汽集團原副總經理安德武因涉嫌嚴重違紀違法接受調查。

　　當時有分析稱，一汽集團在汽車銷售環節，存在較大的尋租腐敗空間，上述3人也都曾在一汽內部擔任銷售要職。

　　9月之後，巡視組再度來到長春，二度進駐一汽集團。

　　10月29日下午，中紀委網站公佈了中央巡視組對一汽集團的審查意見反饋。

　　巡視組指出，一汽集團的問題主要是黨風廉政建設責任落實不到位，執行“三重一大”制度不力，頂風違紀問題時有發生；同時，對此前在2011年巡視發現問題整改不力，汽車銷售、資源配置領域腐敗問題多發。

　　昨日，事件再度發酵。據媒體報道，有一汽集團內部人士對媒體透露，巡視組兩次進駐審查，規模龐大，已有150名高管或高級經理被約談，同時多人被帶走調查或協助調查。

　　昨日下午，記者向一汽集團內部求證目前事態發展，但對方未予回應。

　　子公司陷巨虧泥潭

　　在反腐消息不斷發酵之外，是一汽集團旗下的子公司陷入巨虧泥潭。29日晚間，剛剛發佈的三季度財報顯示，一汽夏利今年前三季實現營收6.6億，凈利潤虧損2.59億，分別同比下滑38%和149.6%。而此前公佈三季度業績預報的上市車企中，包括東風汽車、長安汽車業績同比增幅都超過100%。

　　“應該説，近年來在幾大國有汽車集團中，一汽的競爭力和地位一直在下滑。”汽車行業分析師張志勇認為，和上汽、長安、東風相比，一汽集團資歷最老，盤子大，但更新升級的速度較慢。

　　“一汽集團最大的問題，是管理層變動太頻繁，集團缺乏長期統一的發展戰略。”張志勇表示，過去十年中，一汽集團整個産業結構的框架上存在矛盾，旗下産品重復嚴重，制約了相互發展。

　　在業內看來，2000年之後，一汽並購天津夏利，但集團同時開發了歐朗、紅旗、奔騰等同質化的産品，讓曾經的國産經濟轎車霸主夏利難以轉型升級，逐步走到下滑和虧損的邊緣。