上海市發電量與用電量數據圖
- 發佈時間：2015-04-02 04:35:52 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
“雙降”之中看轉型
2014年上海的用電量與發電量雙雙滑落，降幅明顯。下滑原因顯而易見：工業領域增速放緩明顯，製造業企業等傳統用電大戶呈現向外轉移趨勢，用電量的“晴雨錶”中，可以看到上海産業轉型的陣痛。向服務經濟轉型中的上海，2014年第三産業佔全市生産總值的比重已達64.8%，服務業連續數年的快速增長，已使上海服務經濟接近於發達國家城市的70%-80%水準。可以預見，在這一轉型過程中，傳統製造業用電量的下降，將使得上海用電量在較長一段時間內難以快速回升。
“雙穩”之中看發展
近三年來，全球經濟有起伏，但上海港口、機場的貨物吞吐量依然走高，上海港已連續五年保持“全球老大”的排名，浦東機場的貨郵總量，也連年穩居全國首位，難能可貴中，既體現出了上海的優勢，也表現出上海在建設國際航運中心時抗風險能力的提升。接下來，如何從“老大”變“巨頭”，提高貨運附加值，提升話語權，是考量重點。
貨品之中看內涵。上海口岸進出口前三名的貨物，一直保持相對穩定，積體電路、未鍛軋銅及銅材反映出國內電子資訊産業的蓬勃，進口汽車是消費領域的熱點。出口産品更體現“中國製造”的能力，服裝與紡織紗線的穩居前二，是“中國製造”仍然不是太強的直觀反映，稍具技術含量的自動數據處理設備連續三年降幅明顯，是“中國製造”仍需繼續努力的縮影。
還有一些數據令人關注，比如體現著上海鐵路轉机樞紐地位的“海鐵聯運”，雖然持續增長，但不難發現，2014年12多萬標箱相比上海港逾3000萬標箱的總數，佔比還不到1%。其中緣由，既有上海本地公路網成熟、水系航運發達的客觀因素，也有規劃中鐵路未能與港口相連，“最後一公里”難以打通的遺憾。未來上海要帶動周邊更廣闊腹地的發展，引領“一帶一路”建設，這些都必須認真思考。
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