德國之翼副駕駛涉嫌蓄意撞機 暫無證據顯示涉恐
- 發佈時間：2015-03-27 08:12:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
法國調查人員26日説，德國之翼航空公司4U9525航班墜毀前，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人在操縱飛機，而且涉嫌故意降低飛機高度，導致撞山。
【蓄意為之？】
負責空難調查的檢察官布裏斯·羅賓説，駕駛艙語音記錄儀、即已經找到的一個“黑匣子”錄音顯示，飛行途中，機長要求盧比茨代為駕駛，然後離開駕駛艙，艙門隨後鎖閉。
當機長試圖返回駕駛艙時，盧比茨“拒絕給機長打開駕駛艙門，並主動開始降低飛行高度”。
羅賓説，整個過程中，儘管機長“猛力”敲擊艙門，盧比茨沒有作任何回應，沒有説話，呼吸正常，有意識，直至飛機墜地。“他呼吸正常，不是某人將要開始某種行動前的那種呼吸。他沒有説一個字。”
羅賓推斷，盧比茨“蓄意摧毀這架飛機”。
直到即將墜毀前，機艙乘客沒有意識到危險。“飛機墜毀前的最後時刻，我們才聽見（乘客）尖叫聲。”
【暫不涉恐】
盧比茨現年28歲，德國籍。按照先前德國之翼母公司漢莎航空公司先前公佈的資料，盧比茨2013年9月加入公司，截至本次空難，有630小時飛行經驗。
語音數據顯示，從這架空中客車A320型客機起飛，到機長離開駕駛艙的20分鐘內，盧比茨與機長正常、“友好”交談。
羅賓説，就目前所知，盧比茨與恐怖組織或極端組織沒有關聯，預計德國當局稍後會發佈更多盧比茨的背景資料。
【無法開門】
航空業內人士説，如果客機駕駛員有意鎖閉駕駛艙艙門，將無法從外部打開。
一名有6年A320客機駕駛經驗的飛行員告訴美聯社記者，如果外部人員請求進入駕駛艙，駕駛員會由攝像頭或窺視孔確認對方身份，繼而決定是否開門。如果一名機組乘員試圖進入駕駛艙，而駕駛員對進入請求沒有作出反應，這名乘員可以輸入緊急密碼，再次請求進入。如果駕駛員仍沒有作出反應，30秒後，門會自動打開。但是，如果駕駛員故意拒絕開門，門將不會開啟。
美聯社報道，空客公司的駕駛員培訓錄影證實了這名飛行員的説法。（新華社特稿）（惠曉霜）
