中國首臺3D列印汽車亮相
- 發佈時間：2015-03-26 04:29:37 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 劉錕）日前，中國首臺3D列印概念電動汽車在海南三亞發佈，土豪金色的車身部分是運用複合材料3D列印而成，重約500公斤，其餘為組裝配件。對於這樣的3D列印汽車，業內專家認為完全是炒作行為，3D列印汽車要想上路安全行駛，短期內不可實現。
其實，早在去年9月，世界上就誕生了所謂的首臺3D列印電動汽車，名為Strati。據當時的報道，除電動機、電池、電線、座椅、擋風玻璃、懸架、車輪、方向盤、車窗和頭燈來自不同的供應商外，全身上下近50個不能移動、不用清潔和不導電的零部件，全部使用3D列印技術製造。製作方當時宣稱該車可達約50公里的最高時速。
同濟大學汽車學院副院長魏學哲認為，目前的3D列印汽車，只是有了汽車的樣子，並不就是一輛合格的汽車。汽車製造尤其關注安全性和可靠性，與用於大規模汽車製造的複合鋼板、高強度鋼板相比，3D列印的複合材料完全無法支撐。更重要的是，3D列印汽車根本無法實現規模化生産。
從事3D列印多年的上海光韻達三維科技有限公司總經理張國良坦陳，目前的3D列印汽車更多的是企業炒作行為。
據其介紹，早在2013年，光韻達曾與比利時Materialise公司簽訂三維列印賽車項目合作框架協議，計劃用一年時間製作一輛可駕駛的電動或太陽能賽車。去年賽車正式亮相，使用3D列印的部件共300多件，佔全車機械結構件數量的30%左右。張國良稱，這個研發項目拓展了3D列印技術在汽車領域的應用，但是賽車有特殊性，個別零部件可以用3D列印，要想實現批量應用，價格成本無法承受。“3D列印在汽車領域的應用，並不是要打造整車，只是在汽車內外飾件上可進行一些研發試驗。”
據悉，今年2月，為加快推進我國3D列印産業健康有序發展，工信部、發改委、財政部三部委聯合發佈《國家增材製造産業發展推進計劃(2015-2016年)》。
3D列印産業前景可以期待，但專家表示，我國3D列印産業化仍處於起步階段，尚未形成完整的産業體系，特別是在核心技術上仍有待突破。
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