□本報記者 程婕

　　去年此時，羅爾斯·羅伊斯（下稱“羅·羅”）披露了其下一代民機發動機設計藍圖的相關細節，這些設計有可能于10年內推出，並將採用旨在變革發動機性能的技術創新。CTi碳纖維鈦合金風扇葉片、複合材料機匣、陶瓷基複合材料（CMC）、齒輪傳動技術，這些技術亮點都代表了民機發動機業界未來的發展方向。

　　作為一家以“通過航空航太和船舶與工業動力系統（MISP）兩大主要業務部門來變革世界源動力”為企業願景的公司，羅·羅每年在研發方面的投入高達10億英鎊。在聚集了眾多頂尖科技的工程領域裏，創新能力毫無疑問是一家公司最為核心的競爭力。

　　3月10日～12日，羅·羅首席科技官保羅·斯特恩以“創新制勝”為主題，在上海、成都和北京開展了一系列講座。其間，保羅·斯特恩與大家分享了世界領先的工程企業界定和評估創新、營造創新型企業文化、培養合適的人才適應企業未來發展等方面的理念與見解。

　　“創新就是指將創意和設想轉化為企業競爭優勢，為客戶創造價值的過程。”保羅·斯特恩這樣描述了創新對於羅·羅的含義。而身居首席科技官之位的他，其職責正是關注未來技術的發展方向，培養專業人才滿足公司發展的需要，以及推動公司的創新，使之成為更具創新精神的企業。“創新，已經融入了我們的DNA之中”。

　　每年1%的燃油效率提高

　　目前，在羅·羅的業務構成中，航空業務的佔比達到了60%。在航空業界最為頂尖的寬體民機大型發動機領域，羅·羅有著非常豐富的産品組合，為波音787、空客A350XWB、空客A330neo等最先進的寬體民機提供動力。保羅·斯特恩表示，為了開發出技術領先、可靠高效、可重復生産的航空發動機，羅·羅在幾十年的時間裏投入了大量的人力、物力和財力。“未來總是比我們想像的來得要快，我們必須不斷快速作出反應，快速試錯，快速發展，並把想法快速轉化為競爭優勢”。

　　如今，在波音787、空客A350XWB等一波新機型推出之後，民機製造商們對於新産品的創新開始選擇了更加審慎的態度。在相當長的一段時間內，它們將通過對現有成熟機型的持續改進來保持市場的競爭力。而在這種持續改進中，最重要的一個環節就是更換新的發動機，使之更經濟、更可靠、更環保。有意思的是，這也意味著，飛機的持續改進則在很大程度上要倚靠發動機製造商不斷創新的先進技術，同時發動機製造商也必須不斷創新來滿足客戶的需求，從而在競爭中佔有更多的市場份額。

　　“對航空公司來説，燃油成本約佔到其運營成本的一半。儘管最近國際油價有所下跌，但是我們不認為油耗帶來的壓力會消失。因此，發動機燃油效率的提高對於航空公司來説是至關重要的”。保羅·斯特恩告訴記者，羅·羅在近15年來始終保持著每年1%的發動機燃油效率的提高。

　　不僅如此，事實上，羅·羅的創新存在於發動機從産品設計、推出到後期服務的整個生命週期。在産品研發的早期和中期，羅·羅會關注新産品的功能創新以及如何持續降低成本；而在交付之後，則會關注如何更好地為客戶提供服務方面的創新。“也有一些産品在推出之後，我們會根據客戶進一步的需求繼續做一些技術上的更新和優化。如今，我們還會關注産品在壽命終結之後的處理，例如很多貴金屬的儲存和再利用”。

　　在這樣的背景下，羅羅採取了對外界更加開放的一系列舉措，其中就包括去年此時披露的羅羅下一代民機發動機設計藍圖。保羅·斯特恩透露，在兩種最新的設計藍圖“Advance”和“UltraFan”的基礎上，羅羅還與空客探討未來合作推出混合電力推動的飛機。“這些舉措正是力圖要讓我們的客戶和投資者了解到，羅·羅創新的旅程並沒有結束，而是剛剛開始”。

　　關注製造體系的創新

　　航空製造業是一個非常複雜、尖端、技術門檻很高的行業。“像IT、服務業領域的技術發展和應用是很迅速的，從‘零’到世界頂級的目標可能在很短的時間內就能實現，但是有一些技術領域是需要長期投資的，航空製造業就是其中之一”。保羅·斯特恩認為，隨著“工業4.0”的概念橫空出世，人們會越來越多地意識到製造業的創新和服務業的産品技術創新是同等重要的。

　　事實上，製造業是由一系列的技術體系構成的。例如，在航空製造業中已開始廣泛使用的先進的複合材料技術，其設計、鍛造、切割等每一項工藝都是一個技術家族。保羅·斯特恩告訴記者，工業4.0時代就是要把各個家族的技術與設計流程進行完美的結合，從而加快推動從設計到製造的進程。“我們要關注的始終是一個整體製造體系的創新，而不是單一技術領域的創新”。

　　與此同時，保羅·斯特恩也強調了在創新的過程中各國政府所發揮的重要作用。“事實上，政府並不會直接參與到創新的某個具體環節中，政府起到的是催化劑的作用。它將學術界、教育界、企業界的人士以及公共資金等各方力量集合在一起，來幫助他們找到滿足市場需求的創新技術。此外，政府也可以提供一些種子資金，扶植技術項目的成長”。

　　在立法領域，政府也可以通過制定行業法規和簡化行政手續來推動創新。保羅·斯特恩説，在英國，近期政府就開啟了綠色通道，加快審批流程，幫助一些小公司進行基因技術的創新，並扶植這些創新技術的生産和應用。

　　對於羅·羅自身來説，多年的創新實踐讓他們深知營造扶植創新精神的環境至關重要。因此，羅·羅非常關注員工參與創新戰略的參與度，並會記錄員工的創新設想是否都能在産品的製造和服務中得到運用，同時用激勵機制調動員工的積極性。當然，客戶的反饋更為重要。“如果客戶認為我們是這個行業技術創新的領導者，才會持續購買我們的産品，所以客戶的意見是非常重要的衡量標準。” 保羅·斯特恩説，如今，客戶最為關注的發動機創新領域仍是安全性、可靠性以及環保性（噪音）。