隨著技術的進步、消費者和企業需求的變化，提供支付清算服務的主體更加多元、層次更加分明，“後支付”時代已經到來。

　　昨日在上海證券報·中國證券網主辦的“2015中國支付金融高峰論壇”上，中國社科院金融所所長助理、支付清算研究中心主任楊濤如此認為。

　　楊濤提出，在“後支付”時代，支付和投融資等金融功能將逐漸融合，並且零售支付領域將獲得更多的關注。而昨日參與“新業態：開放市場下的創新與競爭”圓桌討論的嘉賓則認為，銀行卡清算市場開放之後，將給市場帶來新的競爭活力，未來以支付為基礎的多元化創新將有巨大的市場空間。

　　競爭為市場帶來活力

　　去年10月末，國務院常務會議決定放開銀行卡清算市場，目前市場正期待市場開放的相關具體規則的出臺。

　　對此，銀聯電子支付總經理孫戰平認為：“客觀地説，不論是維薩、萬事達還是別的卡組織進入中國市場，確實會帶來競爭，但也會帶來活力，我相信我們可以共同把市場做大。其實，維薩和萬事達也曾説過，其競爭對手不是銀行或卡組織，而是現金。我想這是我們共同的目標。”

　　按照國務院常務會議的決定，不僅是外資企業，符合條件的內資企業也可在我國境內設立銀行卡清算機構。

　　螞蟻金融服務集團總裁助理陳達偉表示：“一個客觀事實是，目前除了中國銀聯、城商行資金清算中心和農信銀資金清算中心，一些第三方支付機構也是直連銀行的，也在做清算，這是既成事實。我想，一方面我們目前在展業過程中要保證資金的安全，完善金融基礎設施；另一方面我們也密切注視政策動向，希望做到合規和符合監管要求。”

　　孫戰平表示：“支付機構和清算組織的業務範疇其實非常大，並不僅限于銀行卡。就我所在的公司為例，個人賬戶、對公賬戶的代扣代付、基金賬戶和證券賬戶的支付都已涉及。未來，維薩或萬事達如果在境內發行了人民幣的銀行卡，我們也非常願意一起來從事這些服務。”

　　多樣化增值服務成趨勢

　　從用戶需求角度來發掘市場的角度為例，快的打車副總裁朱翼淩説：“最初我們創業的訴求其實很簡單，就是為了解決在馬路邊打車難的問題。後來，又發現對於計程車行業來説，支付是一件非常繁瑣的事情，乘客需要掏錢，司機需要找錢。因此，我們就想能不能用網際網路支付的方式來解決這一問題。”

　　談及快的和滴滴合併後的支付解決方案，朱翼淩表示：“只要是用戶偏好的支付方式，我們都支援，支付寶和微信的支付方式我們都歡迎，和銀聯也在洽談中。”

　　對於螞蟻金服旗下的支付寶錢包創新方向，陳達偉認為：“錢包是服務個人用戶、機構用戶和中小企業的陣地。我們希望能成為個人用戶生活的入口，提供一站式的融資和理財服務。在前期市場規模快速擴張的基礎上，基於錢包的市場還有巨大的空間。”

　　而平安集團旗下電子錢包産品“壹錢包”也將側重點放在了個人金融上。平安副董事長兼CEO王潔鳳表示：“我們的産品中設有理財板塊，裏邊有理財産品供用戶選擇，也有保險類的産品如航空險等。支付僅僅是一個手段，個人金融服務才是我們的重點。”

　　儘管提供多樣化的服務已成為行業共識，但通聯支付網路服務股份有限公司高級副總裁彭桂林認為每家公司都能走出不一樣的道路。她認為：“雖然大家朝著一個方向去，但具體走法如何、怎樣結合自己的優勢和特點，是很難模倣的。除了線上線下的收單，通聯支付還在賬戶管理、行銷支援、金融增值等方面提供一些綜合服務。”

　　孫戰平將銀聯電子支付的發展方向歸納為“下鄉、出海”。他認為：“不能靠支付來賺錢，但能以支付為基礎，提供增值服務來賺錢。比如，二、三、四線城市就有很多機會。全球貿易一體化也帶來了跨境業務的機遇。此外，私募資金、財富管理等機構都是我們的目標客戶。”