“新征程、新動能、新價值”。3月18日上午，徐州徐工汽車製造有限公司投産，依託國際一流水準的全新歐係“HANVAN漢風”重卡産品同時下線，向著“大徐工、大汽車、大發展”的戰略目標全速推進，邁出了徐州打造百億級汽車産業的新步伐，也書寫著中國汽車工業新的歷史。

　　6年蓄力，圓徐州人的“汽車夢”

　　發展徐工品牌的重卡20年前就是一個“徐工夢”，也是所有徐州人的“汽車夢”。2008年，在省委、省政府和市委、市政府全力支援下，徐工集團通過戰略並購南京春蘭汽車公司初圓重卡夢。

　　時任徐工汽車副總經理、現任總經理的羅東海説，收購完成後，他們制定了“兩點一面”階段性的産品與市場戰略，即以工程車、專用車為點，物流車為面，用以點帶面的路徑起步徐工的重卡産業。

　　歷經6年努力，徐工重卡2014年營業收入突破20億元，初步積聚了大發展的重要基礎，受到整個重卡行業的矚目。從研發到批量上市，徐工非公路重型自卸車用了短短一年時間，成功躋身全國銷量前列，並連續兩年保持行業第一。目前，徐工汽車已完成了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發動機的常規國四車型的開發，擁有了中、重卡以及非公路自卸等將近300個車型，排放水準滿足國三、國四、國五標準，出口産品同步歐標。開發了天然氣牽引車、天然氣專用車底盤、LNG攪拌車等環保型重卡。工程車産品成功覆蓋城建、環衛、礦山、特種車等施工領域。

　　“漢風”勁吹，新基地閃亮新品牌

　　新基地，新産品，新期待！徐工重卡的新基地落戶于徐州國家高新技術産業開發區，總規劃佔地3000余畝。首台下線的“漢風”重卡甫一亮相，便成為數百位參會客商的關注焦點。與徐工合作已近20年的馬來西亞客商拿督羅立仁，在看到新基地和新“漢風”後，當即表示要把它介紹到海外去。

　　羅東海介紹，新的徐工重卡生産線按照國內領先水準的一流現代化重卡工廠定位和建設，車身、車架和整車的裝配呈U字型佈局，左右側分別為車身、車架生産區域，最後全部通過空中自動傳輸長廊，匯集到整車裝配。

　　“我們計劃用3到5年時間，將‘漢風’培育成國內重卡行業主流品牌！”在詮釋這一品牌時，羅東海説，漢風寓意徐工重卡根植于漢文化發祥地徐州。HANVAN 由han和van組合， han本意漢王朝，van本意先鋒、先驅、領袖和廂型車。HANVAN 組合體現了徐工重卡對産業的思考和對客戶的理解，重卡産品在運作中為客戶創造價值。凝結在産品層面，就是徐工重卡産品的高安全、高可靠、高經濟、高舒適、高智慧化；凝結在客戶層面，就是徐工重卡創造最佳的客戶體驗與尊重；凝結在企業層面，就是徐工重卡的擔大任、行大道、成大器。

　　“重”拳出擊，打造百億級重卡産業

　　根據規劃，總投資25億元的徐工重卡新基地，一期項目將形成年産6萬輛重卡及8萬台駕駛室的製造規模；二期項目，將重點發展汽車及工程機械核心零部件産業，力爭用3年左右實現超百億的銷售目標。

　　徐工集團董事長王民表示，經濟新常態下，作為一個有堅定戰略目標和世界級追求的企業，徐工始終堅定不移地向著中高端、國際化、世界級“珠峰登頂”目標邁進。此時發佈的漢風重卡是在深度剖析客戶極致化需求基礎上，歷時3年開發的全新一代産品，從中端到高端形成了全系列産品陣容。一方面借鑒了歐係重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日係車輕量化的優點，並歷經各種性能試驗和累計近200萬公里的可靠性試驗，其安全性、經濟性、平順性、舒適性等接近國際先進水準。

　　“儘管重卡行業競爭激烈，但機會總是給勇於進取、有準備的企業。”王民表示，徐工要在市場導向、追求中高端目標下打造重卡，努力將其培育成有技術底蘊、有實力內涵、高端人才願意凝聚的大産業。“越是行業低迷，越要加大改革力度，苦練內功，卯足勁地幹，越要一著不讓地加快重卡等高端裝備産業的謀篇佈局和開疆拓土，真正以徐工的堅守改革創新，為實體經濟走出低迷，挺起大型龍頭國企支柱性的責任擔當。”王民説。

　　徐躬軒