印度規定第三方車險最低承保比例 車險虧損或加大
- 發佈時間：2015-03-24 11:53:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
中國經濟網北京3月24日訊（富博）據印度媒體報道，由於第三方車險收入增速遠低於行業預期，印度保險監管和發展局(Irdai)明確規定保險公司必須設定第三方車險的最低承保比例。從2016財年開始，車險承保虧損或大幅增加。
據印度保險監管和發展局徵求意見稿顯示，從四月一號開始，小汽車（發動機排量低於1，000 cc）保費預計大漲107.8%，兩輪車（發動機排量不大於750 cc）保費增14%，發動機排量介於151-350 cc的車輛保費增32%。不過，排氣量高於350 cc的高端摩托車保費銳減61%。
在2015-16年，保險公司試圖在第三方車險承保方面至少增長40%的收入。業內人士指出，在沒有遭受鉅額索賠的細分市場，比如兩輪車和機動三輪車，保費上漲幅度可能很小，不過商用車保費可能大幅增長。在最終決定第三方車險上漲幅度之前，印度保險監管和發展局會考慮運輸商和消費者的要求。
此外，就保險公司在第三方車險業務方面的承銷責任，另一份徵求意見稿顯示，各保險公司在各財年都有新確定的最低承保比例。在此，最低承保比例應為上財年某保險公司保費收入佔比和車險收入佔比的均值。舉例來説，如某保險公司上財年保費收入佔行業總收入的5%，車險收入佔行業車險總收入的10%，那麼均值為7.5%，這也就是該保險公司的最低承保比例。因此，該公司本財年最低承保比例為6.75%（7.5%的90%）。
按照1988年頒布的《機動車法案》（Motor Vehicles Act），第三方車險屬於強制險。但是，就保險公司承保第三方車險的具體責任，在《機動車法案》和《保險法》（Insurance Act）中都沒有明確規定。
車險包括第三方和自損兩個部分。第三方車險指有第三方責任的事故理賠，自損指對自己和自有車輛的損壞。第三方車險價格由印度保險監管和發展局根據索賠金額，每年調整。數據顯示，車險業務的綜合成本率還在150%到160%之間。另據估計，到2015年3月31日，索賠增多，尤其是商用車索賠，導致車險業務的綜合成本率有可能超過200%。
2014年4-12月，財險公司車險業務收入為2.713265億盧比，其中，來自汽車自損的保費為1.42516萬盧比，第三方車險保費為1.288158億盧比。由於第三方車險費率由政府調控，費率上漲不足和國內第三方車險覆蓋率不足，車險承保損失還在持續。保險公司表示索賠率很高，索賠成本超過保費收入的60%-100%。
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