□本報通訊員 劉驍 周婷婷

　　安全是民航永恒的主題。在航空器飛行區域內，一個細小的金屬片或小石子都可能對運作中的航空器發動機、輪胎等重要部位造成嚴重損傷，由此帶來的安全隱患不容忽視。這些金屬片或小石子被統稱為外來物（簡稱“FOD”）。隨著首都機場的高速發展，為進一步保障航空器的運作安全，首都機場將外來物防範與治理，作為機場安全防範的熱點和機坪安全管理的重點，在持續開展日常防治工作的基礎上，多管齊下，全面加大了外來物防治力度。

　　“細”：搜尋問題根源

　　可能損傷航空器的外來物種類很多，細小的金屬物體、碎石塊、行李部件、廢棄物等均屬於外來物範疇，因此控制産生FOD的根源環節非常重要。首都機場從外來物多發區域及種類兩個維度入手，持續開展了外來物來源辨識和高危外來物搜尋工作。通過幾個月的源頭搜尋，首都機場將易掉落零部件的緊固要求納入場內車輛、設備年檢標準中，並積極聯繫廠家進行技術改造研討，有效減少了新進場設備發生零部件掉落的情況。此外，首都機場還建立了高危外來物來源辨識庫及辨識手冊，為外來物的治理工作提供了第一手參考資料。

　　通過採取以上整治措施，首都機場外來物整治工作收到了良好效果。首都機場機坪外來物數量月均減少26%，撿拾到的金屬高危外來物由2014年的平均每月68件，減少至2015年平均每月49件。

　　“實”：嚴格責任落實

　　為確保外來物防範無遺漏、無空項，首都機場依據跑道、滑行道、機坪、土質區等區域的不同特性，採取了網格化的管理手段；劃分責任片區，由各區域負責人員承擔本轄區內的外來物巡查監督責任。以機坪區域為例，首都機場共有機位362個，每名機坪監察員負責6個~7個機位的外來物巡查監督工作，每日重點巡視所轄區域內的外來物情況、人員違章情況、機坪保潔人員在崗在位情況等，每月對所轄片區域進行一次全面細緻的徒步檢查。與此同時，首都機場還進一步明確了重點清掃區域和高危外來物識別方法及流程，並要求保潔人員嚴格貫徹“網格化”管理制度，每名機坪保潔人員要固定負責一個區域的清掃工作，首都機場聯合保潔服務商監督其在崗在位及清掃情況。

　　“廣”：共同行動改善機坪環境

　　首都機場倡導駐場各單位員工共同關注FOD，通過共同行動改善機坪運作環境，持續保障飛行區運作安全。日前，首都機場啟動了“FOD 同關注·共行動”主題活動，開展了“外來物源頭大家找”“外來物風險大家報”“外來物防治大家談”等系列活動，並帶動各駐場單位參與源頭搜尋、問題通報、防治措施研討、先進經驗交流等工作。截至目前，首都機場已收到20余個駐場單位、60余名員工發佈的外來物來源辨識圖片100余張、外來物風險自願報告41份、外來物防治建議38條。

　　此外，為進一步擴大防治外來物的範圍，首都機場還開展了外來物防治現場宣傳活動，在飛行區現場發放外來物宣傳手冊、講解外來物防治知識等。其間，約有600余名駐場單位員工參加了活動並在“FOD 同關注·共行動”條幅上簽名，承諾“從我做起，主動防範”。