時報訊（記者 單毅 張廣艷）央視“3·15晚會”曝光了3家位於天津的上海大眾4S店存在“過度維修，牟取暴利”行為。記者了解到， 針對被曝光的天津開發區、南開區、河東區這3家“涉事”4S店，市市場監管部門昨日已安排執法人員第一時間趕到現場，並針對被曝光內容進行現場調查。市機動車維修管理處也已經約談了企業負責人。

　　上海大眾初步確認“過度維修”

　　上海大眾發表聲明稱，對天津地區三家4S店過度維修問題的報道非常重視，已啟動對此事的調查。目前，已經初步確認了經銷商存在“過度維修”行為，其他資訊以之後還將發佈的公告為準。

　　記者同時了解到，本市市場監管部門昨日已安排執法人員第一時間趕到現場，並針對被曝光內容進行現場調查。據介紹，該事件有待調查認定後才能做出相應處理。而市機動車維修管理處昨日也約談了企業負責人。對此，本報也將繼續跟蹤報道事件進展。

　　業內人士完善標準破除“潛規則”

　　據了解，不僅是發動機點火線圈容易虛接，汽油泵、噴油嘴、燈光、玻璃升降器都會有線路虛接的情況，從而造成“過度維修”。在業內人士看來，除了“牟取暴利”的因素，4S店的制度潛規則也從一方面造成了維修工被迫“過度維修”。“很多4S店要求維修時‘一次性修好率’，要達到80%—90%，否則維修班組或維修工是要被扣錢的。這樣一來，為了提高‘一次性修好率’，一些維修工索性就直接換件。”業內人士稱。

　　“相關部門除了要加大監管力度，還應完善汽修標準，用標準汽修單來防止4S店造假。標準汽修單不僅要寫明故障表現、發生原因、診斷結果、收費項目和標準，還要把故障部件和更換部件拍照記錄在案，方便日後復核。為方便消費者了解4S店有無虛高報價和‘小病大修’，主管部門應完善機動車檢測站的服務功能，設立專門的機動車故障檢測點，像農貿市場的放心秤一樣，供車主查驗車輛是否存在4S店認定的問題，相關收費是否有依據。”業內人士指出。

　　消費者如何避免修車時被“宰”？

　　那麼，車主如何避免修車時被“宰”呢？市機動車維修行業協會有關負責人認為，車主要學習《機動車維修管理規定》，從中了解如何選擇修理廠、修理過程中應注意的事項、遇到品質糾紛該向哪投訴。“比如，修車前要與維修企業簽訂品質約定協議，充分行使知情權。事前一定要問清車輛的問題和需要更換的零件，收費多少。車主報修的項目、修理需要的工時和費用都要經雙方簽字確認；車輛修好時，必須讓維修企業簽發竣工出廠合格證，否則車主可以拒絕交費或接車。同時別忘了索要結算清單，並注意保管，以便在發生糾紛無法得到賠償時及時投訴；修車時車主最好在旁邊監看，監督修理人員維修或更換零件，維修時切勿不懂裝懂。”業內人士稱。