2015年春運3月15日落下帷幕。交通運輸部數據顯示，今年春運期間，全國共發送旅客28.09億人次，比去年同期增長3.5%。盤點今年春運，最大的特點是“平穩”：伴隨著高鐵成網，鐵路運力極大提升，“一票難求”現象大幅緩解；高速公路、國省幹道暢通有序，擁堵點段、時間減少；航空客運創歷年春運單日旅客運輸量新高。

　　高鐵成網效應凸顯

　　旅客發送量屢創新高、高鐵成網效應凸顯、旅客出行更加便捷、出行環境更加溫馨，是今年鐵路春運的4大特點。

　　春運40天，全國鐵路累計發送旅客2.95億人次，同比增幅10.4%，創歷年新高。此外，動車組客流佔總客流量的41.4%，創歷史新高。春運高峰期，大部分高鐵線路動車組全程客座率接近或者超過90%，其中貴廣高鐵、南廣高鐵甚至達到100%以上。高鐵開通後，短途客流成為今年的新增長點。

　　“便捷舒適”也成為今年春運的主題，高鐵動臥投入前期雖然被吐槽，但經過旅客體驗，越來越受青睞。

　　今年春運還有一個新舉措，網際網路售票、電話訂票預售期由原來的20天延長至60天，優化調整了改簽、退票規則，制定實施了限制購買行程衝突車票的規定。新舉措實施後，以往徹夜排長隊購票的現象一去不復返，旅客明顯感覺進站上車更加省時省力。預售期的延長也讓旅客可以從容選擇錯峰出行，“稀釋”了高度集中的客流。不過，隨之出現的15天后大量退票問題，仍需鐵路部門進一步完善相關舉措，優化服務。

　　網際網路+服務 出行更方便

　　交通運輸部數據顯示，今年春運期間，全國道路共投入營運客車85萬輛，最高日發班次255萬個。

　　今年，全國各地交通運輸主管部門強化利用網際網路等新技術，大力推進網上購票和出行資訊服務，滿足旅客新需求。如深圳福田汽車站推出微信購票等多重網路購票服務，旅客微信購票率超過10％，網路非窗口售票率達25％；寧波市開通了“寧波通”，通過手機向旅客提供線路查詢、路況資訊、手機購票等18項服務。

　　為確保運力充足，各種交通運輸方式銜接順暢，交通運輸部門有重點地加強運輸組織與運力調配，有效滿足了高峰時段運力需求，未發生大面積、長時間旅客滯留情況。2月下旬，東北、華北地區發生雨雪霧惡劣天氣，北京、內蒙古、黑龍江等地加強統籌協調，全力保障了應急運輸。

　　乘坐飛機旅客多起來

　　春運期間，全國民航共運送旅客4915萬人，同比增長11.7%；執行航班36萬班，同比增長9.3%；提供座位數7638萬個，同比增長11.4%。

　　今年民航春運呈現3大新特點：一是市場需求旺盛，選擇乘坐飛機的消費者日益增多；二是客流方向性明顯。春運前半段，出港旅客集中在北京、上海等傳統熱點城市，春運後期，成都、重慶、哈爾濱等西南、東北中心城市成為出行熱點；三是民航春節假日運輸由以前的“兩頭高，中間低”態勢趨於增勢均衡。（經濟日報記者 肖爾亞 齊 慧）