科技日報訊 （記者陸鳴）長安汽車近日在重慶正式發佈了面向未來10年的新能源汽車發展戰略，同時宣佈逸動平臺首款純電動轎車——逸動正式上市。該車共推出兩款車型，售價分別為23.49萬元和24.99萬元，補貼後最終用戶購車價位14.49萬元和15.99萬元。

　　新能源戰略10年推34款車

　　此次活動中，長安正式發佈未來10年新能源汽車發展戰略。未來10年，長安汽車將投入180億元，從研發、技術、供應、運營4個層面給予強力保障。長安汽車將以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，打造新能源産品。到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生産基地。産品以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺。其中，在純電動平臺上，打造單電機和輪轂電機兩大動力系統，可滿足兩驅和四驅動力驅動模式；在插電式混合動力平臺上，打造單電機雙離合和分軸四驅兩大動力系統。

　　到2025年，長安將推出34款新能源車型，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺。其中，純電動産品27款，插電式混合動力産品7款。純電動産品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，長安新能源汽車累計銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售佔比達到10%。

　　動力目標實現“518”

　　長安汽車表示，新能源汽車將形成“動力強勁、節能環保、科技時尚”三大特點，確保到2025年實現新能源“518”性能目標。其中“5”是指到2025年，純電動産品和插電式混合動力産品百公里加速都將達到5秒；“1”是指到2025年，插電式混合動力産品百公里綜合油耗為1升；“8”是指到2025年，純電動産品單位品質每噸百公里耗電為8度。

　　此外，在續航里程方面，到2020年，純電動産品續駛里程將達到350公里，插電混合動力産品純電里程80公里；到2025年，純電動産品續駛里程將達到400公里，插電式混合動力産品純電里程達到100公里。

　　在經濟性能方面，打造用戶真正用得起的新能源汽車。到2020年，長安純電動産品每公里花費6分錢，插電式混合動力産品每公里花費9分錢；到2025年，純電動産品每公里花費將實現5分錢，插電式混合動力産品每公里花費8分錢。

　　電動版逸動性能優於傳統

　　作為長安新能源戰略發佈之後推出的首款車型，逸動純電動在總體性能水準上接近國際先進水準，優於逸動傳統車水準，其中噪音控制、動力性、操控性、可靠性等已接近或超過國際同級車。

　　噪音控制方面，延續了逸動的優秀表現，應用了多達11項減振降噪新技術保障，全面保證了整車的聲品質，百公里加速噪聲低於65分貝。

　　在動力表現上，使用高性能電驅動力系統，峰值扭矩達到280N.m，0—50公里加速僅需4秒。

　　在操控性能上，通過“專業的底盤調教 +前後軸荷50%的黃金分配比”、電池與車體一體化整合設計、運用“預判前饋控制+電機轉矩補償”技術，並經長安英國中心多輪精細化動力調校、採用坡道輔助技術等方式，擁有良好的操控性和舒適性。

　　在可靠性上，逸動純電動通過了高溫、高寒、涉水等複雜環境試驗，歷經五輪超過200萬公里的強化道路可靠性試驗， 50萬次車身與懸架疲勞試驗，滿足用戶10年的使用需求。

　　在安全性方面，逸動純電動按照五星安全標準設計，其電池通過國際電動汽車安全認證機構UL安全認證試驗，其電控系統滿足國際領先的電控系統安全標準。逸動純電動不僅成為中國首個五星安全碰撞標準的電動車，更採用了歐美地區碰撞安全標準。

　　經濟性方面，使用成本大大低於傳統車。大量應用了車身輕量化技術及高能量密度的三元鋰離子動力電池，每公里僅需0.15度電，花費小于8分錢，較傳統車節約85%的使用成本。按每年行駛兩萬公里估算，每年能為用戶節省約10000元的使用費用。

　　便利性方面，逸動純電動城市工況續駛里程設計為200公里，採用3種充電模式：充電站充電可半小時充滿，家用插座和車庫充電樁8小時充滿。在售後服務上，長安汽車通過搭建雲服務平臺，可實時監控車輛健康狀態，按風險級別提供技術保障，通過定制化維修方式，為用戶降低維修成本70%。