本報記者 雷 婷

　　吳磊，一個在大山裏利用雲技術改變世界的普通人。

　　襄渝鐵路是我國重要的入川通道，吳磊所在的西安鐵路局安康工務段機械化維修車間，擔負著襄渝鐵路1000多公里的鐵路線路集中修任務。襄渝鐵路途經的秦巴山區是全國最大的連片貧困地區，有40多個站點，流動作業大多都在秦巴山區人煙稀少的地方，工作條件十分艱苦。吳磊從22歲起就守著這條鐵路。

　　吳磊負責車間的文件傳送工作，由於各個班組都在山裏，他只能一個山坳一個山坳跑，坐火車轉汽車，有時候文件送到時也成了“舊聞”。愛“做夢”的吳磊想，能否不再像父輩那樣靠人力攀爬，在室內通過衛星監測系統，輕鬆辨別山體險情，達到科學防控的效果？於是，喜歡網際網路技術的吳磊決定嘗試雲技術這朵“筋斗雲”，設計一個“文件傳輸”系統，解決資訊傳遞慢的難題。

　　吳磊是個電腦迷，他利用業餘時間學習編程、網頁製作等，大家稱他是“養路工操著科學家的心”。吳磊卻説，“苦不怕、累不怕，只怕文件傳遞慢耽誤事。”正因為怕耽誤事，吳磊一不留神就做了件誰也沒想到的事。

　　儘管只有高中學歷，但吳磊不斷看書、拜師，靠著一股子鑽勁兒，通過“雲服務”，搗鼓出了“文件簽收系統”，有效解決了養路工常年在戶外作業，不能及時簽收緊急文件和通知的問題。維修車間每天開始工作前都需要簽收標明作業項目的施工命令票，以往由於經常流動作業，每天至少要耗費兩三個小時往返站點和施工點簽收列印命令票，現在通過“文件簽收系統”，可實現實時簽收。

　　同時，利用“雲計算”，工人們能夠將塌方地段的現場情況通過手機拍照的形式，迅速回傳至阿裏雲伺服器，有效避免了人力、物力資源的浪費。去年8月，襄渝鐵路巴山車間段防洪巡查人員發現一處小塌方點，需要5名維修人員。但當維修人員趕到時，發現塌方已經進一步擴大，急需人員和設備支援。吳磊當即使用自行研發的“文件簽收系統”，向巴山車間發回塌方現場高解析度照片。根據照片呈現的現場情況，一支20多人、攜帶40余種設備的支援隊伍迅速出發趕往塌方點。由於“文件簽收系統”高效迅速的應急反應，有效保障了襄渝鐵路通行順暢。

　　鑽研了一段時間後，吳磊發現雲服務還有一些需要改進的地方。“我就給‘阿裏雲’寫了一個自己的故事——《阿裏曆險記》，從系統優化、頁面設置、財務管理和人事管理4個方面，指出了系統存在的不足，還提出了解決方案和後期研發的建議。”吳磊笑著説，現在想想，自己當時還是“有點初生牛犢不怕虎”。

　　誰都沒想到，沒過多久，阿里巴巴集團首席技術官王堅親自邀請吳磊去參加阿裏的技術會議。隨後，“阿裏雲計算大會”、“2014年全球夢想家”、“雲溪小鎮聯盟會議”等阿裏舉辦的各種重要活動，吳磊都收到了邀請。作為7000多名從全球招募的電腦高手之一，他講述“雲計算”運用，並與14名總裁坐在一起研討雲計算發展方向。

　　去年3月，王堅一行還專程來到秦巴山區考察。在一條長達30公里的隧道裏，吳磊打開手機，向王堅展示自己創建的“文件簽收系統”。王堅説，自己當時還是有點為吳磊“緊張”，“在這麼偏僻的山洞裏，別説伺服器不給力了，有時連3G信號都沒有。”但吳磊良好的演示效果，出乎所有人的意料。

　　今年春運，吳磊依舊忙碌著。但是和往年不同，這個專為車間傳送“雞毛信”的使者，已經變身為“飛毛腿”，並計劃著將“雲服務”運用到山區防洪減災工作，還想將“北斗衛星導航傳感系統”運用到鐵路安全防控，讓原本無法逾越的空間和時間被“雲計算”輕鬆地化解。