修車選擇多 成本或降低
- 發佈時間：2015-03-10 11:31:34 來源：濱海時報 責任編輯：羅伯特
大多車主修車都會選擇去4S店，除了怕路邊個人修理廠使用劣質配件，還擔心修車廠對車不了解，修的不對路。不過，這樣的問題很可能被化解，交通運輸部日前發佈了《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法（徵求意見稿）》，明確提出要實施“汽車維修技術公開制度”。業內認為，4S店高價維修壟斷的現狀或將改變，車主將擁有更多的維修選擇。時報記者 單毅
4S店：利潤降低或提高售價
“限牌後車市萎縮，本來銷售環節就靠走量維持，指著售後的利潤來平衡，《辦法》一旦實施，對4S店的售後業務影響還是很大的。”開發區第五大街一家日係車4S店負責人表示，《辦法》要求建立實施汽車維修技術資訊公開制度，也就是説新車上市時車企要公開汽車維修技術資料，這就讓4S店原本“擁有原廠配件和廠家維修技術”的兩項優勢被削減了不少。
“資訊公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術資訊，再加上本市又是同質配件試點。”另一家德係車4S店負責人分析，《辦法》執行後，4S店維修利潤肯定會被擠壓，以後賣車可能就不會一味走量了，或將提高銷售價格。
消費者：選擇多成本降低
“其實單位附近的一家修車廠就很實在，但是就是有的車確實不會修，《辦法》實施後，他們如果掌握了維修技術，我會去那兒。”在開發區上班的孫先生説，這讓自己的自主選擇權更大了，省得特意跑去4S店排隊。修理廠人士也認同《辦法》帶來的利好，除了維修技術更有保障，車企不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務，這也會提升我們的市場份額和地位。
“車主在售後花費的成本降低將成為必然，但在還相對低迷的車市中，4S店也不敢貿然提高新車售價，所以總體來説還是會收益的。”不過，業內人士也表示，新的《汽車銷售管理辦法》並未完全取消品牌授權的方式，而且《辦法》尚在資訊普及階段，未來要經過一番市場洗禮。
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