國內汽車增速的回落，沒有給汽車行業帶來明顯影響。相反，隨著全民汽車保有量持續擴大，汽車後市場卻顯得熱鬧異常。

　　國家統計局數據顯示，2014年，我國民用汽車保有量14475萬輛(不含三輪車與低速貨車)，私人汽車保有量12584萬輛。而另一組數據則更為驚人：截至去年底，汽車後市場這塊蛋糕已經飆升至7000億元；而據估計，其年均增速會超過30%，因此，總規模破萬億可謂指日可待。

　　市場的繁榮必然會受到資本的青睞。近期，諸多風投攜重金衝入汽車後市場，更使這個行業備受推崇。但是，有多位專家認為，面對機遇，企業要保持清醒的頭腦，以創新贏取受眾，而不是簡單的一哄而上。

屁顛蟲項目創始人、深圳奧斯科爾科技實業有限公司董事長張鋒

　　屁顛蟲項目創始人、深圳奧斯科爾科技實業有限公司董事長張鋒也表示，“在好的機遇中，也有很多人倒下。之所以屁顛蟲的娛樂設備能夠在市場上立足，靠的正是創新這一點。”

　　一塊7000億的大蛋糕

　　上世紀五十年代，汽車才作為奢飾品走入國人的生活。短短幾十年過去，這個行業已爆發出驚人的能量。

　　從2009年起，國內的汽車銷售均量已經連續5年位居全球第一。就增速而言，國內汽車産銷增速也是不可小覷。以2013年數據為例，當年，國內汽車産銷為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增速高達14.76%和13.87%。

　　然而，這個發展速度並沒有實現剛需的飽和。有業內人士指出，當前，國內汽車保有量約1.2億輛，千人擁有量約為89輛，這一水準與全世界平均千人146輛的水準還有不小差距。

　　因此，有專業人士分析，由於剛需存在，預計未來5到10年，中國汽車産銷將以8%至10%的速度繼續增長。國內汽車行業的發展潛力，不言而明。

　　同樣，依附於汽車行業的維修、保養、保險、配件等(統稱汽車後市場)等無一不顯現出長足的發展實力。

　　統計數據顯示，目前中國狹義汽車後市場的規模已超過7000億元，最快在兩年內超過1萬億元的規模。

　　廣義的汽車後市場統計數據更是驚人。據中國汽車汽配用品行業聯合會(中國汽車服務業總商會)、中國汽車配件用品市場協會和中國汽車後市場總會的專職副會長兼秘書長喬永鋒介紹，2013年，我國汽車維修業的産值已達到4500億元，並以每年10%以上的速度遞增；全年汽車用品市場銷量達到4800億，2014年有望突破5000億。

　　而上述數據並不包括汽車租賃、保險等業務範圍。

　　由此可見，汽車後市場這塊蛋糕之大。

　　以車載娛樂設備切入

　　當然，在大蛋糕面前，分食一杯羹成為産業鏈各路廠家絕好機會。談到這一點，張鋒就不由自主的想起了自己的車載娛樂設備。

屁顛蟲汽車K歌麥

　　“目前，大多數企業都將設備鎖定在行車便捷領域方面，在汽車的智慧化方面下大力氣。所以，市場上類似的軟體是層數不窮，千姿百態。當初，我們則是相對小眾的領域——車載娛樂設備。”他説，相對於汽車後市場，這個領域或許並不搶眼，但其市場絕對量也並不小。

　　據張鋒介紹，其産品主要以屁顛蟲汽車K歌麥為代表。屁顛蟲K歌麥，是一套汽車卡拉OK設備，由一對智慧無線麥克風和一款智慧手機點歌軟體組成，其中採用智慧連接方式，麥克風可以和汽車上的音響相連接，從而把汽車變成可以移動的卡拉OK；而借助智慧手機，車主可以進行網路點歌、錄歌、錄製視頻並上傳到社交網路分享快樂。

　　為了不斷提高受眾的娛樂體驗，其還主導了該産品的更新。據張衛星介紹，相比于一代的産品，在硬體技術上，二代産品由之前的有線改善為無線，同時在智慧連接和信號覆蓋等方面，均有較大提升，能極大地提高汽車K歌的效果；而在軟體上，從打造車主K歌社區角度出發，其所開發的演唱匯車載K歌軟體也深受車主認可。

　　張鋒表示，“從目前受眾的反映和市場的情況來看，這款産品在一定程度上已經受到了廣大車主的認可。”

　　他還表示，深一層來説，我們就是要借用屁顛蟲汽車K歌麥智慧設備，人、汽車、移動網際網路融為了一體，真正實現了汽車娛樂和社交分享的互聯互通。

　　K歌—車載娛樂設備的創新

　　在搶奪汽車後市場份額的激烈競爭中，很多專家提到了創新。其實，車載K歌軟硬體的推出，也是汽車市場的一次創新。

　　眾所週知，汽車娛樂設備發展近百年進程中，經歷了幾次大的變革。

　　1930年，摩托羅拉的前身生産了汽車搭載的第一台調頻收音機。該設備問世後，便受到諸多非議。有人士指出，這容易分散司機的注意力。

　　可能由於FM收音機産量不足，直到70年代初期，全世界的車載娛樂設備使用的都是AM收音機。直到80年代，整個美國汽車製造行業，才開始廣泛使用AM/FM調頻收音機，拯救了FM收音機的生産行業，也是車載娛樂設備發展歷史的重要轉捩點。

　　之後，盒式磁帶也進入了車載娛樂設備的行業。但是，隨著音質優劣的爭議和磁帶技術的落後，CD和DVD還是成為這個行業的主流。

　　IPod面世之後，CD也再次成為淘汰的對象。2004年，德國的寶馬公司第一個將IPod技術成功引入汽車製造領域。

　　但是，隨著技術的發展和受眾要求的提高，單一存儲播放已經遠遠不能滿足要求。於是，新的技術再次出現。目前，市場較為流行的為無線技術和雲技術。

　　“實際上，每一次技術的更新都伴隨著市場的爭議。就拿我們的K歌系統來説，起初，很多人都認為這個系統有一定的局限性，因為不可能邊開車邊K歌；也不可能因為這項簡單的娛樂而去添置一套移動設備。”張鋒表示。

　　他説，娛樂的多樣化和技術的人性化顯然能克服這些難題；同樣，我們在這方面也做了很大的改善和調整；相對於之前的車載娛樂設備，我堅信這就是創新，並且還需要更多的創新；同樣，這也是整個行業所需要的。