新浪科技訊 北京時間3月9日晚間消息，由於銷量增長緩慢，特斯拉週一證實將在中國市場進行裁員。

　　特斯拉中國地區發言人陶琳今日表示：“為了打造一支強大、高效的團隊，我們將進行一次裁員。”陶琳並未透露具體的裁員數量，但之前曾有媒體報道稱，特斯拉此次將裁員180人。對於該數字，陶琳拒絕發表評論。

　　陶琳稱：“此次重組凸顯了特斯拉對中國市場的承諾。我們不會放棄中國市場，會繼續服務於該市場。”在對中國市場裁員的同時，特斯拉的全球員工數量幾乎翻番：2013年為5859人，而2014年增至10161人。

　　特拉斯一直在追求電動汽車銷量的高速增長，雖然公司目前仍在虧損。去年第四季度，公司虧損額增加到1.08億美元，汽車銷量也低於分析師預期。

　　特斯拉在中國市場的表現令人失望。投資調研公司JL Warren Capital數據顯示，去年特斯拉在中國市場的銷量為4500輛左右，而其中上牌量僅為2500輛。

　　最新數據顯示，2015年的銷售勢頭也不容樂觀。JL Warren Capital數據顯示，今年第一個月的上牌數量為469輛，與去年12月的442輛相比增長6%，低於11月的471輛。

　　該數據還顯示，今年1月特斯拉僅向中國出口了10輛Model S，遠低於去年12月的440多輛。特斯拉拒絕對此發表評論，但表示對中國市場業務充滿信心。

　　特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)在最近一次電話會議上表示，特斯拉在中國市場的低迷不會影響到公司業務，因為即使在中國市場沒售出一輛車，特斯拉也能在其他市場銷售出足夠數量的産品。

　　馬斯克2014年在接受《華爾街日報》採訪時曾表示，如果特斯拉2014年能在中國市場銷售出5000輛電動汽車，那就算成功了。

　　特斯拉于2014年4月開始向中國用戶交付産品。由於交付時間被延遲，還遭到了中國用戶的抗議。後來，特斯拉又遭遇充電問題。與多數美國用戶獨門獨院不同，中國用戶多居住在商品樓內，車庫數量有限，因此帶來了充電問題。

　　馬斯克今年1月曾表示，由於消費者對充電問題存在顧慮，特斯拉在中國的銷售緩慢。此外，特斯拉在中國還遭遇了高管離職問題，其中包括特斯拉原中國區總裁吳碧瑄，以及原市場業務副總裁金俊。

　　特斯拉在中國市場銷售緩慢的同時，中國自身在推廣新能源汽車方面也面臨著挑戰。中國政府最初預計，今年年底將有50萬輛新能源汽車上路，到2020年將達到500萬輛，但去年的銷量並不樂觀。

　　諮詢服務公司Automotive Foresight董事總經理張豫(Yale Zhang)表示，中國的買家數量可能導致了此次裁員，這可能意味著“特斯拉在中國出了點問題”。

　　張豫説，特斯拉這一品牌建立在媒體基於馬斯克個人魅力而製造的泡沫，如今這一破滅已經破滅。(李明)