民航戰高鐵 西安至延安現1元“白菜價”機票
- 發佈時間：2015-03-06 15:22:00 來源：中國青年網 責任編輯：羅伯特
機票價格比高鐵票還便宜，你選哪個？
記者注意到，近日部分訂票網站顯示的西安至延安機票價均有降低，其中東方航空的最低票價甚至僅為1元，堪稱“白菜價”，且從2月中旬起一直持續至4月初。此外，西安至榆林的機票折扣也低至0.3折，僅32元，比以前優惠很多。
對於“1元”的機票價格，東方航空宣傳部相關負責人對記者表示，該價格並非公司所定，而是代理人所定的捆綁套餐之後價格。
據“去哪兒”網訂票資訊顯示，1元機票價格只有在同時購買航意險及送機代金券的情況下才可享用。若不購買其提供的保險及送機券後，購買機票最低價格實際為50元。
中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津認為，低價的背後反映的是距離約300公里的西安、延安兩地，在高鐵開通後對航空公司客運量帶來的衝擊。“高鐵的開通會對客源産生分流，短時間上來看民航沒有競爭力。”
事實上，西安至延安動車二等票價為95.5元，每天3班，用時2小時10分鐘即可抵達。而倘若從西安出發乘機，需先經1小時抵達咸陽國際機場，而後連同候機時間在內，全程至少3小時。
記者梳理公開資訊發現，中國東方航空公司董事長劉紹勇此前曾表示，高鐵線路在500公里以下，將對航空業産生顛覆性的影響。線路在800公里左右，可能會對民航旅客量産生20%到30%的影響。線路1000公里到1200公里，對民航旅客量會有15%到20%的影響；1200公里以上，航空就會重新佔據優勢。
李曉津亦認同這一説法，“我們大概統計過，500公里下會對民航有顛覆性的影響，民航沒有存續的必要。”
事實上，高鐵開通後分流航空旅客的情況已在多個城市出現，北京到濟南，北京到上海，天津到上海，天津至南京等航線，都減少了很多客流量。其中，最典型的要數西安至鄭州。這兩個相距不足500公里的省會城市，在鄭西高鐵開通3年之後，兩城之間直飛的航班已經全部取消。
值得一提的是，即使部分票價近乎“白菜價”，但航空公司依然持續放票，而並非短期之舉。
對此，李曉津認為，一元票價總數不會太多，對航空公司的成本影響有限。
他表示，從長遠看這條航線還是有價值的，民航注重網路性，如果沒有這條線恢復起來就比較困難。“太原到北京就是高鐵開通之後先取消了，後來又恢復了航線，很多旅客從太原到北京是為了出國。西安至延安也有這個可能。”
