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2022年09月30日 星期五

“鐵總”掌門人:中國暫不挑戰時速600公里高鐵

  • 發佈時間:2015-03-06 08:40:22  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:張少雷

盛光祖接受採訪

盛光祖接受採訪

王夢恕接受採訪

王夢恕接受採訪 現代快報記者 李雨澤 攝

  昨天,全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖參加江蘇代表團審議。他剛一進場,記者就悄悄走過去“求採訪”,盛光祖擺擺手婉拒:“聽完報告,好嗎?”會議結束後,盛光祖剛站起身,就被一大群記者圍得水泄不通,他笑著説:“元宵節快樂,元宵節快樂!”

  作為“鐵總”的掌門人,盛光祖當然是個超級“鐵粉”,他告訴現代快報記者:“今年過年回家鄉南京,就是坐高鐵回去的,已經連續好幾年都是坐高鐵了。”現代快報特派記者 安瑩

  春運期間,各大搶票軟體十分火爆。對此,盛光祖又是怎麼看待的呢?他回應現代快報記者提問稱:搶票軟體是不對的,對於公平買票不利,我希望購票秩序好一些,讓老百姓順利買到票。

  搶票軟體影響了公平買票

  這兩年,中國鐵路運價改革方案一直是外界關注的焦點,很多網友也在關注票價會不會進一步上漲?盛光祖則表示,鐵路票價是根據市場決定的,市場覺得需要調,就要適應市場化,鐵路票價指定的主管部門正在不斷完善。

  高鐵票價要根據市場來定

  動車礦泉水的錢不在車票中

  如今在一些動車上可以憑藉火車票免費領取一瓶“西藏冰川礦泉水5100”,而調查顯示多半乘客沒有拿到。很多網友都在大呼上當,他們認為這瓶礦泉水的錢已經包含在火車票中。盛光祖昨天回應説,火車票中不包括西藏冰川礦泉水5100的錢。對於有外界批評中國高鐵只賣鐵路、不提供後期服務的説法,盛光祖解釋,中國鐵路從建造到服務包括後期運營和人員培訓,是世界上做得最好的。

  對於中國高鐵提速問題,盛光祖表示,我們的初期速度就是300公里/小時和200公里/小時,現在高鐵還處於初期運作階段。對於最近一段時間網上傳出的600公里時速的高鐵,目前還沒有。

  中國暫不挑戰時速600公里高鐵

  從部長到總經理,兩年來有什麼變化?

  2013年3月,隨著大部制方案的公佈,最後一任鐵道部部長盛光祖“華麗轉身”,成為中國鐵路總公司的“掌門人”。轉眼間兩年過去,當現代快報記者問兩個角色有什麼不同時,他回答説是一樣的,都是為了發展中國鐵路。當有記者問他怎麼評價這兩年鐵總的運作時,盛光祖停頓了一秒説:“鐵總在認真、努力地推進鐵路改革,今後將繼續加大推進鐵路改革的力度,把中國鐵路建設好。”

  鐵路投資8000億怎麼花?

  在昨天李克強總理的政府工作報告中,提及鐵路投資要保持在8000億以上,新投産里程8000公里以上。很多記者都在追問,這8000億怎麼花?盛光祖回應説,主要是花在中西部的鐵路建設上。

  這兩年,除了發展國內高鐵,中國鐵路總公司也在為高鐵走出去而努力。盛光祖説,中國高鐵是世界上運營里程最長的,在技術和管理上十分成熟。

  未來中國鐵路會上市嗎?

  國企改革是今年兩會的一大熱點,而其中的混合所有制改革更是備受關注。作為中國的最大央企,如何走好這一步呢?盛光祖表示,投融資體制改革正在推進,希望社會資本都多渠道參與到鐵路建設,實際上這就是鐵路投資體制的根本性改革。

  對於中國鐵路會不會像中石油、中石化那樣上市的問題,盛光祖回應現代快報記者,具備條件後,中國鐵路就會上市。

  全國人大代表、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕:

  高鐵票價

  下降的可能性不大

  今年春節,農民工兄弟過年回家時,對動輒幾百甚至上千的高鐵票價有些吃不消。實際上,高鐵票價問題一直是爭議的焦點。昨天,全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示,應該提高農民工的待遇,而不是要降高鐵票價。目前高鐵票價的宗旨是“就高不就低”。他表示,中國現行的高鐵票價是在2012年確定的,結合每年物價上漲情況,保持原有的高鐵票定價等於每年相對下調3%。同時在實行新票價之後,高鐵票價也在一點一點往下降。王夢恕表示,由於鐵路運營和維護的費用,以及銀行負債的壓力,現行的高鐵票價下調可能性不大。

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