（上接A1版）

　　“那會兒開公交車可光榮了，很多乘客上車後都會對駕駛臺上的各種儀錶盤充滿好奇，覺得開公交的駕駛員特別厲害。”出於對父親職業的崇拜和自豪感，上世紀80年代初，女兒王菊霞、王菊萍雙雙進入了公交總公司，妹妹王菊萍繼承父親的“衣缽”開起了公交車，王菊霞則成為一名售票員。

　　王菊霞説，她喜歡這個職業，因為它不僅帶來工作上的滿足感，也讓她收穫了愛情，丈夫黃長喜就是當年每天和她同在一輛車上的公交車駕駛員。“開公交車不光是個技術活兒，更是體力活兒，當年就是看上了他工作踏實，能吃苦。”王菊霞説。

　　王菊霞與妹妹加入公交行業，是源於一份對父親職業的情愫。而第三代公交人的加入，則更多是對公交人責任和精神的理解。

　　1988年，王菊霞的兒子黃濤出生了，在黃濤兒時記憶裏，父母是有些“陌生”的。“幾乎是外婆把我帶大的，早班車他們五六點鐘就出門了，晚班車半夜才到家，遇到雨雪天氣還要在站點值班，就整夜整夜不回來。”黃濤説，越是節假日，乘客越多，父母也就越忙。“那時特別羨慕同學，節假日父母可以帶他們出去玩，很不理解自己父母為何總不在身邊。”

　　2001年，南京公交實施IC卡刷卡乘車，停止使用44年的紙質車票。王菊霞隨後也走上了後勤崗位。那一年的除夕夜，王菊霞帶著兒子坐上了黃長喜開的公交車。

　　“黃師傅，今年除夕又加班，辛苦了。”“黃師傅，吃過飯了嗎，這有糕點您拿著。”……“那天很多人拎著大包小包的年貨，趕著回家吃團圓飯，有很多人經常坐我父親的車，都成了老熟人了。”黃濤説，那天晚上父親的車一到孝陵衛底站，站在站臺上的一位奶奶就招手呼喚父親。她從拎帶裏拿出一個保溫飯盒，打開一看，是滿滿一盒餃子。“我去兒子家吃團圓飯，包了很多餃子，想著你今天肯定又加班，就給你也煮了一盒。”當時那位奶奶説。後來，聽父親説這位奶奶經常坐他的車，老人腿腳不太方便，每次在底站，父親都會攙扶老人上車，時間長了兩人成了朋友。

　　“黃師傅特別有責任心，我們坐他車放心。”一位老乘客説道。黃長喜開的5路，途經衛崗大坡，那時的車輛馬力不足，遇到下雪天上坡時，他就下車仔細查看路況，把車上坐椅的海綿墊拆下，墊在輪子底下，使車輛不往後滑，然後請乘客們一起將車推上大坡。那天晚上，黃濤聽到了很多關於父親的故事。“公交駕駛員可不是簡單地開車，每天要面對上千號人的安全出行，而他們熱情服務的精神，能感染很多人，也能收穫很多美好。”從那天起，黃濤對父母的工作有了新的認識。

　　深受祖輩和父輩的影響，2010年大學畢業的黃濤義無反顧地加入了公交行業，應聘成為公交車安全員。一家三代7個“公交人”，黃濤一家常被朋友打趣稱為“公交世家”。“也許在別人眼中，這個行業談不上什麼‘高大上’，但我們都深知其中的不易，也自豪于肩上這份沉甸甸的責任。”黃濤説，逢年過節一大家人聚在一起，常常聊著聊著就説起公交話題，“那種彼此間的理解與共鳴，讓人覺得心裏暖暖的。”本報記者 葛妍