經過30年的發展，我國的農産品流通格局隨著城鎮化建設和國民經濟的轉型升級也面臨著新的發展形勢。在全國城市農貿中心聯合會會長馬增俊看來，目前國民消費需求的多元化拉動著農産品流通發展，交通便捷化促進了農産品跨區域交易集散，新興科技的發展和應用推動農産品流通現代化，現代化農産品流通渠道也正改變農産品流通格局，這都是新時期農批市場要獲得可持續發展必須關注的課題和順應的形勢。

　　首先，隨著我國城鎮化建設和經濟轉型升級，我國城鎮人口集中度越來越高，帶動農産品消費量增長和消費結構的轉變。截至2011年末，全國共有33270個鄉鎮，比2002年減少了5784個鄉鎮；全國共有658個市，其中地級以上城市288個，比2002年新增了10個；城鎮化率達到52.6%，比2002年高出35%，相當於全國城鎮人口平均每年增長2096萬人。到2020年我國城鎮化率將達到60%。城鎮人口集中度的提高，帶動消費的分級和差異化，促進農産品批發市場的佈局優化，並對現有農産品批發市場提出了擴大交易品種和交易量、完善儲運及交易設施和服務的要求。

　　其次，過去十年間，我國的高速公路主幹網由“五縱二橫”發展為“六縱六橫”，覆蓋除西藏以外所有一、二、三線城市；我國民航增加了地級城市的機場建設，已形成覆蓋全部一二線城市和部分三線城市的空運網；高速鐵路網已覆蓋京九、京哈、京西、京滬、滬深、廣深等主要線路沿途城市，正在研究推動鐵路貨運發展。全國交通網的發展，優化了農産品流通路徑，縮短了農産品的物流成本和時間，使長距離、跨區域、大規模的農産品物流成為可能，進一步縮減了中間環節，一定程度上會減少農産品批發市場的集散網點，並擴大農産品的批發集散規模。

　　再次，隨著移動互聯、二維碼、RFID射頻技術和物聯網技術的發展，農産品的生産、加工、交易和物流配送的追溯已全程無縫。同時，消費者可以直接通過網際網路或手機移動終端線上訂購農産品，海南的生鮮農産品可以24小時內配送到北京客戶家中，消費者可以全程可視化地監視和接收農産品。此外，隨著冷鏈物流、甩挂物流、精準物流等物流技術發展，大宗農産品貨主可以線上選擇長途運輸冷藏車輛，優化配置往返貨物，並跟蹤貨運的路途和産品溫濕度情況，不僅可以保障農産品的安全，而且節省了物流中間環節和運輸成本。這些科技的發展，使農産品流通的分散性、隨機性特點轉變為集約性和可控性，極大地增強了流通的訂單化和計劃性，隨著時間的累積，將從根本上改變我國農産品流通的格局，成為真正的大流通格局。

　　最後，近15年來我國農産品流通業態不斷豐富，形成了農批對接、農超對接、農教對接、農餐對接、農網對接等多元化的流通模式，其中農産品電子商務業態發展最快，電子商務交易額連創新高。數據顯示，2012年我國糧食大宗電子交易總成交額達1300億元，佔我國批發市場糧油産品交易總額的55%。2012年我國農産品電子商務總額已超過1500億元，佔我國農産品批發零售總額的比重達7.3%。另據統計，2013年阿里巴巴平臺農産品銷售總額達500億元，相當於我國零售市場農産品銷售總額的15%。照此速度發展，到2020年，我國傳統農産品流通渠道的份額將被電子商務所超越。