幾乎一公里一個限速牌，一會兒限速40，一會兒限速80，一會兒又限速40，這變化比小孩的臉變得都快。近來，鄭州市四港聯動大道因限速牌設置過於密集，頻遭司機吐槽。記者走訪發現，該道路限速牌設置最密集的路段，百餘米內就設置了限速40、限速80、限速40這三個限速牌，對此有司機調侃稱他們真不是變速金剛。這條道路為何會設置這麼多的限速牌呢?

　　□東方今報記者 米方傑/文

　　沈翔/圖

　　【吐槽】

　　限速牌太密 眼累腳也累

　　“一條寬闊的道路，卻有這麼高頻率的限速牌，讓司機們咋開車啊?”日前，鄭州市民劉明禮駕車從鄭州市區前往新鄭機場送人，原本計劃走機場高速的他，在朋友的建議下改走了四港聯動大道，雖然僅十幾公里，他卻走了將近一個小時，差點趕不上飛機。劉明禮説，走機場高速一來一回需要交20元的過路費，但比較順暢。這一次改走四港聯動大道，雖説省下了過路費，一路走下來卻累得夠嗆。“真的可以用身心疲憊來形容，限速牌實在是太多了，一會兒每小時限速80公里，一會兒又每小時限速40公里。我留意了下，幾乎每走一公里，路邊都會有一個限速牌，讓人眼花繚亂，一路上都在不停地踩剎車和油門，眼累腳也累。”

　　【走訪】

　　百餘米設仨限速牌考驗剎車技術

　　劉明禮的疑問，其實不少司機都有。多位受訪司機表示，他們也對設置這麼多的限速牌很是不解。

　　“原本這是條方便的快速路，卻設置了這麼多限速牌，咋還能快得起來?”2月26日上午，在四港聯動大道上，貨車司機張師傅告訴記者，他經常走這條道路往返鄭州和新鄭，“要是嚴格按照限速牌，根本就沒法跑，雖然有限速牌，但大家都是只要沒到測速拍照的地方，只管跑，到設有紅綠燈的路口，再把車速降下來。”

　　據悉，按照設計，四港聯動大道是貫穿鄭州市主市區、鄭州航空港區的一條快速路，全長42公里，全程採用一級公路標準建設，雙向八車道，設計速度每小時100公里。

　　昨天上午，記者對四港聯動大道的部分路段進行了走訪。沿四港聯動大道往南行至司趙村附近時，路西側有一個時速80公里的限速牌，再往南約60米，又一個時速40公里的限速牌，再往南約60米，又一個時速40公里的限速牌。繼續沿四港聯動大道往南走不遠的路東側，記者同樣看到了類似頻率的限速牌設置。

　　“在百餘米的距離這樣設置限速牌，真的是在考驗司機的剎車技術。”過路司機陳師傅表示，自己也算是一個老司機了，在這麼短的距離內要將車速從80降到40，除非是急剎車。“讓過往車輛頻繁變速，預留的制動距離又過短，若緊急剎車降速，極容易出事。”

　　【回應】

　　交警部門稱將整改不合理限速牌

　　昨天下午，記者將此問題向鄭州市交管部門進行了反映。

　　鄭州交巡警支隊科研所的相關工作人員告訴記者，早前他們受鄭州市交通運輸委員會的委託，按照四港聯動大道的相關設計圖紙，對沿線的交通設施進行了設置安裝。四港聯動大道設計車速比較高，沿線兩側又分佈著不少的村莊和工廠等，為了減少事故的發生，所以才設置了這些限速標牌。設置過密是因為四港聯動大道穿越鄭東新區、中牟、航空港區，屬於多段管理，“應該是當地的交管部門出於安全考慮，後來又增設的，並沒有通過我們”。

　　該工作人員還説，最近，鄭州市交巡警四大隊還向他們提交了一個擬在四港聯動大道增設交通限速標誌的材料，“理由是出於安全考慮，我們近期再組織人員到現場實地查看，對四港聯動大道的交通標誌重新規劃佈局。在確保安全的前提下，對於目前設置不合理的限速牌進行清理，對需要增加的進行增加。”

　　連結

　　鄭開大道取消40公里/小時限速牌

　　2006年底正式通車的鄭開大道，為一級道路，雙向十車道，設計時速80公里，早前也出現限速牌設置密集的問題，在鄭開大道中牟段，20公里路段上設置的限速牌等多達46塊，限速牌轉換同樣很快，一會兒限速40，一會兒又變成限速60或80。

　　遭到司機們吐槽後，去年夏天，鄭州市交巡警支隊委託專業機構，對鄭開大道(鄭州段)的交通設施進行了重新規劃設計，取消了鄭開大道上所有40公里/小時的限速牌，並對一些路口60公里/小時的限速牌進行了優化調整。