受益返鄉潮三線城市車商銷量暴增

　　一線和三線城市汽車市場冰火兩重天，早謀局者開年受益

　　■本報記者 王 禁

　　一線限牌城市基本靠換購，增量不大;二線城市沒限購的應該有較高增長;三四線城市會受到二線城市傳染，也會有一定增長

　　羊年正月初七，廣州新車交易量最大的廣物汽貿以及有“汽車銷售一條街”美譽的黃石路上，不少汽車銷售顧問站在店外抽著煙，而在各家店裏面鮮有消費者的身影。

　　即使廣州經銷商們拿出往年所沒有的優惠力度，依然難以挽回春節期間銷售量的頹勢。據此前有媒體報道，春節長假前三日天天零成交的車商數不勝數。

　　與廣州相比，遠在江西省贛東北地區的景德鎮汽車市場卻呈現一片火熱的景象。據當地上海大眾經銷商告訴《證券日報》記者，春節期間門店照常營業，生意就沒斷過，僅正月初七當天就成交了8輛汽車。

　　隨著限購風潮從北上廣深一線城市蔓延到天津、杭州等二線城市，汽車企業角逐戰場的焦點越來越偏向於廣大的三、四線城市。以至於長安汽車總裁朱華榮向記者表示，未來長安的實體店重點往三、四線城市發展，並且不會像過去那樣注重店的面積與投資額。

　　在眾多新車與三、四線城市巨大需求面前，2015年1月，以德係車為代表的上海大眾同比增幅超過25.5%，以日係車為代表的廣汽本田同比增長11.6%，以美係車為代表的長安福特同比增長21.5%。

　　三、四線城市汽車消費爆發

　　今年春節，受7天長假以及高速免費通行影響，廣州當地大量市民外出旅遊或探親訪友，汽車市場人氣迅速“蒸發”。而遠在江西省的地級市景德鎮卻受益於出外打工人員返鄉潮，汽車市場呈現出前所未有的“火熱”。

　　景德鎮地處贛東北地區，經濟總量在江西省處於中下游水準，全市人口在162萬左右(2013年數據)。根據當地交管部門去年10月底公佈的數據，全市機動車保有量達16萬多輛，駕駛人保有量34萬多人。而且，每年新車以18%的速度增長，駕駛人也達到了12%的增長速率。

　　由於當地經商人員與陶瓷藝術人士居多，主流汽車品牌在景德鎮當地均設有4S店。記者實地了解到春節期間當地汽車銷售情況，即使是在初一至初三設立值班人員的東風日産4S店與上海大眾4S店，每天接待的到府購車者也有不少。

　　正月初七，由於車管所開始正常上班，當天前往兩家4S店的意向購車者絡繹不絕。東風日産4S店銷售人員告訴記者，店裏當天成交3輛汽車，除夕當天店裏更是忙得不可開交。

　　“我們店今年春節期間銷售情況去年過年還要好，初七一天就賣了8輛車，”銷售人員告訴記者，上海大眾目前優惠幅度非常小，熱銷車型途觀、朗逸、淩渡還要排隊等車。

　　長期觀察中國汽車市場的思略特全球合夥人彭波向記者表示，由於受北上廣限牌、限購政策的影響，不少車企紛紛下探二、三線城市，這些城市一定程度上會出現提前消費的可能性。

　　提前佈局三、四線城市

　　車企受益

　　早在幾年前，一些有遠見的汽車品牌已經開始佈局二、三、四線城市。以豪華品牌寶馬為例，2013年新建4S店約60%落地于四、五線城市;以主流合資品牌廣汽本田為例，2009年就開始改革建立二級網路，是由現有廣本的4S店去投資建立二級店，這些二級店由一級店來建設、經營，滿足三、四線城市用戶維修保養的需求;以自主品牌長城汽車為例，大部分銷量都來自於二、三線城市，因此企業更加注重經銷商水準的提升，許多4S店要求在硬體環境上進行提升，例如在建店規模上、環境上向合資品牌看齊，除了店面整齊大方外，對展廳內舒適性的設施也有所要求。

　　付出總有回報。根據記者掌握的各家汽車企業1月銷量情況，豪華車代表寶馬汽車在華銷量同比攀升7.9%，突破4萬輛大關;日係車代表廣汽本田銷量34406輛，同比增長11.6%;德係車代表上海大眾銷量更是達到16.86萬輛，同比增長25.5%。

　　與此同時，在眾多自主品牌車企1月銷量成績並亮麗的情況下，長城汽車再次逆勢上升，實現汽車銷量8.8萬輛，同比增長26.51%，創銷量歷史新高。

　　彭波認為，當前汽車企業依然要將重心放在深耕二、三、四線城市，“主要基於不同層級市場表現情況，一線限牌城市基本靠換購，增量不大;二線城市沒限購的應該有較高增長;三、四線城市會受到二線城市傳染，也會有一定增長”。