央廣網財經北京2月26日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，今天上午10點，羊年北京第一次小客車購車指標搖號正式開始。一共有1萬8千406個普通客車指標將被搖出，但參與的人數也很多，達到了230.5人，相當於164人中只有1個人中簽，中簽難度再創新高。

　　10點半，搖號結束。與絕大多數參與搖號的人一樣，北京上班族李小姐收到了一條短信，提示自己又沒中簽。同樣的情況持續了近四年，李小姐坦言，她和她的家人都已經麻木了。

　　李小姐：其實現在挺不方便的。因為他（老公）是做銷售的，平時特別需要這個車。因為有些客戶都在很遠的地方，比如房山、燕郊大學城等地方，很遠，還不得不去。所以我倆屬於必須要車，但搖號卻總是搖不上。

　　當然，也有運氣好。今天下午，天下公司編輯發現在自己的朋友圈裏，有兩人中簽了。一位是白領王小姐，她從2013年開始搖號，搖了一年半，今天終於得償所願。

　　王小姐：其實我在百度上綁定過搖號中簽通知的。往常12點一過，它會通知你沒中，今天卻沒有通知，我一查，中了！我心裏還是很淡定的，憋了5分鐘告訴了我老爸，他比我還高興！

　　還有一位上班族李先生，説起來更是拉仇恨：他去年11月份才申請註冊搖號，沒想到今年第一次抽就中簽啦，真的是幸運之神哪！

　　李先生：其實我之前家裏已經有兩輛車了，去年剛有購車資格的時候，就説試試吧。今天中午，我同事在抱怨説搖了20多次沒成功，問我怎麼樣，結果我一查，還真不小心中了。今天朋友圈好多人都在説“趕緊發紅包”啊，要我請客。

　　更嚴峻的情況是，中簽率還將進一步走低。根據北京市相關規定，今年的小客車購車指標還將進一步削減，從13萬個調整為12萬個，減少一萬。另外，參與搖號的人群也在呈直線上漲。

　　在這種背景下，一些久搖未中的市民也開始另辟蹊徑，要麼租別人多餘的車牌牌號，要麼上外地的牌照。

　　與小客車指標“一號難求”的火熱程度相比，市民對新能源汽車指標卻不那麼感冒。

　　今年，新能源車年指標由去年的1萬個增加到2萬個，每期指標由1666個增至3333個。指標增加了，但申請的人卻不多。單從數據看，本期購買新能源車的申請者共2139人，比上期還減少了242人，每人平均擁有超過兩個指標。

　　天下公司記者今天採訪了部分未搖到號的市民，為何他們不買新能源汽車呢？一些市民的回答，可能反應了部分問題：

　　市民1：新能源汽車一直沒有考慮過，雖然在北京號稱都有充電的地方，但確實不放心；

　　市民2：前不久有一個朋友開特斯拉，從亦莊回城，結果半路沒電了只能停那兒，還得叫車拖走，這事對我影響很大。我在想，我要買絕不買這種。

　　市民3：充電樁的安裝不方便，我的小區、單位都不能裝，那我裝哪去?反正現在整個市場都不成熟，我只是觀望。等成熟了再説。

　　根據北京市環保局此前發佈的PM2.5源解析結果，在北京本地産生的PM2.5中，機動車排放佔31.1%，超越燃煤、工業生産、揚塵，成為最大的污染源。為減少機動車排放污染，北京下定決心大力發展新能源車，公交、出租、郵政、環衛已經成為新能源車的優先推廣對象。

　　事實上，近些年來，我國對於新能源汽車的扶持力度持續加大。一方面，給予新能源汽車以高額補貼，另一方面則在加大對充電樁的建設。但公眾對新能源汽車的購買意願卻始終不高，這或許會長期制約新能源汽車的發展。