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　　2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中普通指標比去年減少1萬；新能源指標比去年增加1萬，預計下一期搖號，普通小客車指標基準中簽率將低於0.66%。中國經濟網評論員張捷談及此事時表示，對於新能源汽車來講，這是政策的最大傾斜，因為北京限行的最大原因是道路不夠，但不論新能源汽車還是普通小客車，對道路的佔用並沒有差別，所以現在強行給新能源汽車這麼多指標，實際上就是政策扶持。

　　張捷還強調：“小客車購車指標確實太少了，按0.66%的中簽率計算，二三十年之後才能搖上號。因此，我認為在搖號之外，確實應該提供一些經濟手段，比如上海、廣州就是拍賣、搖號相結合，對一些急需汽車的人來説，更願意多付一些錢來獲得汽車指標，政策應該考慮做一些適當調整。”（中國經濟網記者 劉曉琴）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　普通小客車搖號中簽今年似乎會更難。《北京青年報》消息顯示，據北京市小客車指標調控管理辦公室介紹，2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中普通指標12萬個，比去年減少了1萬；但新能源指標3萬個，比去年增加了1萬。預計下一期搖號，普通小客車指標基準中簽率將低於0.66%。對此，網友們紛紛大呼，這輩子買車沒指望了。

　　與普通小客車個人指標供不應求相比，新能源指標似乎基本上每期都會供大於求。據了解，有不少人在拿到新能源車的指標後，最終放棄購買新能源車，使得大量指標被浪費。不過，儘管如此，按照相關部署，今後北京市小客車指標額度及配置比例仍然會向新能源車傾斜，未來新能源指標將逐年遞增，將從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個；而到2017年，每年普通小客車的配比量僅為9萬輛。

　　【點評】張捷

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　　網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】2014年我國GDP同比增長7.4%，首次突破10萬億美元大關。稍後請評論員張捷帶來分析解讀。

　　【播報】綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】證監會表示，規範兩融業務並非有意打壓股市，市場不能做過度解讀。

　　3、【導視】銀行業深化改革的新舉措正密集籌備，將擇機推出資産流轉系統。

　　4、【導視】公務員工資調整方案已經出臺，人社部表示公務員工資增長6成是誤讀。

　　5、【導視】2015年北京普通小客車指標減1萬個，新能源車指標相應增加。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　來關注最新發佈的2014年經濟數據。據中國經濟網消息，國家統計局發佈的2014年經濟數據顯示， 2014年我國GDP同比增長7.4%，增速滑落到了1990年以來的新低。但GDP總額達到了為63萬6千463億元，首次突破了60萬億元，以美元計算則首次突破了10萬億美元大關。這意味著中國成為了繼美國之後又一個“10萬億美元俱樂部”成員，同時GDP總量穩居世界第二。

　　據了解，從跨入GDP萬億美元俱樂部到成功突破10萬億美元大關，我國用時14年。而相比之下，美國實現10萬億則用時31年。對此，有分析認為，GDP增速基本符合官方所定下的7.5%左右的年度增長目標，這預示著2014年中國國民經濟在新常態下平穩運作，實現了穩中有進、進中提質。

　　【點評】張捷

　　【追問】另外，有外媒分析指出，中國經濟進一步放緩，有可能令2015年全球經濟復興面臨風險，而美國強勁的雇聘和經濟活動則是目前引領全球經濟的“單一引擎”。您同意這一説法嗎？

　　【播報】來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　監管部門的一次“敲打”，引發了A股市場的“踩踏事件”，並使得監管部門連夜進行解釋。據《經濟參考報》消息，在監管層整頓融資融券業務、銀監會規範委託貸款等因素的疊加影響下，週一券商、銀行等權重股大面積跌停，滬綜指出現近六年半以來最大單日跌幅，有部分市場人士認為這是金融監管部門有意聯合打壓股市。

　　對此，證監會新聞發言人鄧舸表示，事實並非如此，從檢查結果看，目前證券公司融資類業務運作平穩，整體風險可控。對12家存在違規行為券商採取行政監管措施，旨在保護投資者合法權益，促進融資業務規範發展，市場不宜做過度解讀。此外，鄧舸還表示，對證券公司開立融資融券信用賬戶時，證券資産低於50萬的客戶，可以繼續按證監會原有政策和規定執行，不能因為這一資産門檻而強行平倉。

　　【點評】張捷

　　【追問1】大盤暴跌走勢令投資者措手不及，對後期市場演繹也充滿了迷惑。那麼您認為大盤會繼續深幅調整嗎？

　　【追問2】另外，證監會主席肖鋼表示，為了便利內地企業赴港上市，證監會已簡化審批程式，比如內地企業赴港上市的規模限制已取消，而未來企業在內地上市也可以不要盈利條件。這將帶來哪些影響？

　　【播報】來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　跨入新一年，銀行業深化改革的新舉措也正在密集籌備著。據中國經濟網報道，銀監會主席尚福林表示，作為今年銀行業盤活存量的新舉措，監管部門正在積極醞釀建立資産流轉系統，並擇機推出。此系統將以新設立的銀行信貸資産流轉中心為主體，擴大信貸資産流轉範圍，幫助銀行盤活信貸存量、規範貸款轉讓，還將推動信貸資産證券化常規化發展，這將是今年銀行業改革的重要探索。此外，流動性互助系統、産品登記系統、風險和欺詐資訊系統也都在醞釀之中，這些改革措施有望解決市場廣泛關注的資産閒置、流動性風險等突出問題。

　　據了解，信貸資産證券化備案制落地兩個月後，已經迎來了實質性動作：其中中信、光大等27家銀行已經獲批開辦信貸資産證券化業務。而匯豐銀行也已經攜手交銀國際信託，在中國銀行間市場成功發行首期銀行信貸資産證券化産品。有分析認為，這一系列動作，都將有利於銀行更快速地盤活存量資金。

　　【點評】張捷

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　隨著養老金雙軌制的廢除，國務院近日也下發了最新的公務員加薪文件。《京華時報》消息顯示，據人社部副部長胡曉義介紹，目前公務員工資調整方案確實已經出臺，其中包括三個實施方案，一是公務員基本工資的調整，二是事業單位工作人員基本工資的調整，三是機關事業單位離退休人員待遇的調整，文件已經發到各單位。但針對網路上瘋傳的“公務員工資漲幅為6成”的説法，胡曉義明確表示，這是一個誤解，因為機關事業單位的工資本身需要改革，包括結構和增長機制問題，如果簡單地將此調整理解為是，為了養老保險制度改革而增加工資，是不準確的。

　　對此，西南政法大學教授陳步雷也表示，基層公務員待遇的確偏低，首先應該普調增加基本工資部分，全國各地要基本統一；其次應該嚴格限制地方性補貼津貼在總收入中的佔比，精簡機構與人員，嚴格約束行政成本費用。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　普通小客車搖號中簽今年似乎會更難。《北京青年報》消息顯示，據北京市小客車指標調控管理辦公室介紹，2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中普通指標12萬個，比去年減少了1萬；但新能源指標3萬個，比去年增加了1萬。預計下一期搖號，普通小客車指標基準中簽率將低於0.66%。對此，網友們紛紛大呼，這輩子買車沒指望了。

　　與普通小客車個人指標供不應求相比，新能源指標似乎基本上每期都會供大於求。據了解，有不少人在拿到新能源車的指標後，最終放棄購買新能源車，使得大量指標被浪費。不過，儘管如此，按照相關部署，今後北京市小客車指標額度及配置比例仍然會向新能源車傾斜，未來新能源指標將逐年遞增，將從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個；而到2017年，每年普通小客車的配比量僅為9萬輛。

　　【點評】張捷

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