湖北日報訊 圖為：春節期間，漢十高速孝襄團總支開展“情滿旅途，溫馨漢十”春運主題志願服務活動。（視界網孫卉 攝）

　　圖為：京港澳高速沿線管理所在春運期間挂上倒計時牌，時刻提醒工作人員提升服務品質。（視界網陳明 攝）

　　圖為：春節期間，為節約吃飯時間，湖北西大門鄂西高速白羊塘管理所的路政員們將食堂移到了收費廣場。 （視界網蔣娜 攝）

　　圖為：22日，京港澳高速公路開展春運志願者送溫暖活動，服務區工作人員免費為廣大司乘提供熱氣騰騰的水餃，感受濃濃的年味。（視界網陳陽春 攝）

　　編者按

　　每逢佳節倍思親！

　　當你還在回味除夕夜的團圓宴時，當你還在描述闔家歡的美景時，當你還在對抗“假期綜合症”時，當你還沉浸在“搶紅包”的喜悅時……

　　你可知道，有這樣一群人——他們，越是過年，越要堅守崗位，越是團圓夜，越要承受寂寞與孤獨。在滾滾飛馳的火車上，在人頭攢動的客運站，在不起眼的養護站，在風雨中的收費亭……

　　他們，就是湖北交通人。為了大家團聚，他們只能捨棄小家。

　　其實，他們也很想家。

　　36年渡運情

　　記者吳文娟 通訊員石斌 王大建

　　馬年除夕15時，漢川索子垸渡口渡工彭喜堂老人蹲在船上，捧著一碗飯、一碗菜，樂呵呵地吃起了“團圓飯”。

　　“老伴送來的，36年了，年年春節都這樣。”彭老漢來不及咽下嘴裏的飯，鼓著腮幫子告訴記者。

　　索子垸渡口是一個有著幾十年曆史的半義渡性質的渡口，平日的客流量約為1000人，春節期間每天的客流都要超過萬人。人手少，事情多，一個蘿蔔一個坑，渡工們只能顧得了渡口顧不了家。

　　為了保證過往旅客安全及時過渡，彭老漢和其他20名渡工春節期間全員上崗，各司其職。因為旅客量劇增，渡工們基本上忙得連回家吃飯都顧不上，家裏人只能把飯菜送到船上，沒有固定時間，沒有親人陪伴，有的早，有的晚，有的熱，有的涼，有的甚至要分幾次才能吃完。

　　彭老漢説，自己吃不上熱飯不要緊，能讓鄉親們平安回家吃上年飯，心裏頭舒坦。

　　—— 新年心願 ——

　　每天客流量這麼大，要是能在這裡修上一座橋，那就最好了。到那時，我就可以放心地走下渡船，安享晚年了。

　　——彭喜堂

　　帶著媽媽去養路

　　記者張茜 通訊員高斌 孫宇峰

　　除夕清晨，隨縣殷店公路管理站“80後”女養路工王何林在鞭炮聲中醒來。

　　“何林，天亮了嗎？”媽媽何明蘭口齒不清地問道。

　　“還早著呢，你再睡會兒。”王何林輕輕地穿衣起來，進了廚房。麻利地做好早飯後，給媽媽穿衣，再抱到輪椅上，給她刷牙洗臉，侍候她把早飯吃了，才去上班。

　　1983年8月，王何林出生第三天，被養路工王明祥、何明蘭夫婦收養。2010年，王明祥因胃癌去世，患有糖尿病的何明蘭突發高血壓中風，癱瘓在床。為了不影響工作，王何林申請帶著養母住進了管理站。

　　因為就住在管理站，每年春節王何林都主動要求值班。今年春節天氣好，保暢壓力小，她的主要任務是巡查路面有沒有拋灑物，橋梁有沒有險情。傍晚時分，一桌豐盛的飯菜端上桌，同事、鄰居來了十幾人，把她們家的客廳擠得滿滿的。“來我們一起舉杯，先祝何林媽媽早日康復，再祝何林早日找到稱心的男朋友！”老養路工孔大叔高聲祝福道。

　　此時，窗外鞭炮聲聲，煙花燦爛。

　　—— 新年心願 ——

　　新的一年，我希望媽媽的身體能夠越來越好，每天回到家都能看到他慈祥的笑容。媽媽，我愛你！願天下所有的媽媽身體健康。

　　——王何林

　　每天最後鎖門的“天使班長”

　　記者林建偉 通訊員石斌 萬俊梅

　　今年是傅家坡客運站“客運天使”班班長蔡幸萍在車站度過的第8個春運。和往年一樣，從2月4日開始，她的生物鐘就調整為“春運”模式，早上6點出門，晚上8點回家，披星戴月。

　　大年初一，班長蔡幸萍如往常一樣在總服務台工作。一位滿臉沮喪，衣著破舊的農民工大叔引起了她的注意。原來這位大叔外出務工，準備回孝感過年，買票時才發現錢包丟了。大叔吞吞吐吐説出緣由後，不禁嗚咽起來。蔡幸萍見此情況馬上掏出自己的錢，為他買一張返鄉車票。

　　剛送別農民工大叔，一位慌裏慌張的老奶奶找到總服務台：和她一起坐車的小孫子不見了。蔡幸萍連忙帶著她在站內四處尋找。正當她們焦急找尋時，恍忽聽見人群中有小孩哭，尋聲過去，正是老奶奶走失的小孫子。

　　每年春運，蔡幸萍都會護送完最後一班車才離開，是那個最後關燈、鎖門的人。人是需要一點精神的，而蔡幸萍的精神信念就是：“寧可自己千遍苦，不讓旅客一時難！”

　　—— 新年心願 ——

　　乘客的笑臉是最大的安慰，每個家庭的團圓就是我最大的快樂。

　　——蔡幸萍

　　換下工作服 換上白婚紗

　　記者趙峰 通訊員朱莉 朱文傑 實習生容菁蔓

　　大年初六，武黃管理處武東所收費員楊露和大廣南收費主管黃麒終於結婚了。

　　和所有的女孩子一樣，25歲的楊露同樣希望花前月下的浪漫愛情。然而，由於工作的特殊性，她與黃麒聚少離多，特別是逢年過節，只能依靠電話傳情。

　　去年年底，武黃管理處考慮到他們要舉辦婚禮，並沒有列入到值班名單當中。可兩個人主動請纓，讓外地的同事回家過年，自己卻從除夕之夜一直堅守到大年初三。

　　“我們這外地同事很多，河南的、黑龍江的、寧夏的，他們一年都回不了家。現在過年了，還是讓他們回家團聚吧。”大年初四上午，即將返鄉楊露笑著説。

　　由於工作原因，路政員、收費員相互之間産生情愫、修成正果的例子並不罕見。“好處是雙方都能體諒對方的難處，但問題是都顧不上家，都要為‘大家’犧牲‘小家’。”武東所副所長王晟説。

　　“家裏的老人都急死了，再不回去，就要派人來把我們押回去了。等我回來給你們帶喜糖啊！”臨別時，楊露幸福地喊道。

　　—— 新年心願 ——

　　好天氣，好心情，不堵車，不酒駕，不逃逸。祝願廣大司乘人員安全駕駛，闔家團圓。

　　——楊露

　　劉光蘭：21年的看護堅守

　　記者雷闖 通訊員易娜

　　“行李全部安放整齊了，一件不差。”24日16時，離T257次列車（漢口—重慶北）發車還有半個小時，列車行李員劉光蘭拿著單子逐一核對每位旅客托運的行李。正值春運客流高峰，車廂內擺滿了2000多件行李，稍有不慎，就會弄錯一件。

　　當了21年行李員的劉光蘭是一個耐心細緻的人，行李雖多，但擺放的井然有序。“行李員不僅是個苦力活，還是個細心活。”劉光蘭説，行李員首要任務是保證行李安全，15個小時的車程，絕不能弄丟、弄錯一件行李。從漢口到重慶北要停靠8個站，每站停靠的時刻表她都爛熟於心，根據距離遠近擺放行李。列車到站前，她都要將需要卸下的行李一一碼好、清點好，這樣能在最短時和同事們辦好交接，不出任何差錯。

　　“過幾天就是學生高峰期，小動物要多起來了。”劉光蘭説，學生喜歡托運小動物，小動物容易拉撒，車廂內又禁止開窗，異味十分難聞。為了去味，她隨身攜帶小瓶的花露水和清涼油。不僅如此，劉光蘭還買了不少狗糧、青菜等。“車程時間長，小動物容易餓，喂點東西給它們吃。”

　　—— 新年心願 ——

　　20多年來，和女兒聚少離多，希望退休後能陪孩子好好過個春節，也算是一種彌補吧。

　　——劉光蘭