即日起，地鐵10號線大紅門、石榴莊、角門東三個車站。禁止乘客隨身攜帶佔用面積超過0.25平方米的物品進站乘車。

　　地鐵避“貨”

　　限制大紅門貨物進站

　　記者獲悉，地鐵10號線大紅門車站張貼通告稱：“為確保廣大乘客的乘車安全，防止因大件行李阻塞車門及通道妨礙乘客通行，本站將對您隨身攜帶的物品佔用面積進行測量，佔用面積超過0.25平方米的物品將不允許進站乘車，請您配合我們的工作，謝謝合作。”

　　目前僅有地鐵10號線大紅門、石榴莊、角門東三個車站實施上述規定。

　　地鐵公司新聞發言人賈鵬介紹説，此項措施主要是因為該站臨近大紅門服裝批發等市場，每天有大量的乘客攜帶超大、超高、超長的行李包裹物品等進站，在安檢、刷卡進站、乘梯候車等處造成乘客滯留，在乘車過程中影響其他乘客上下列車，存在安全隱患，容易産生乘客之間的糾紛。因此，為確保該站有一個安全、有序、相對舒適的環境，車站特採取此措施。

　　律師看法

　　各站應統一標準

　　運貨損乘客利益

　　北京瑞中律師事務所劉鐵律師認為，只對部分車站出一個標準，其他車站另一個標準，肯定是不公平的。“一個地鐵路網，兩個標準，必定會引來爭議。地鐵作為公益性服務設施，統一一個標準服務更有説服力。”

　　劉鐵説：“此外，針對有專家提出的‘針對當前面臨的運營問題，北京地鐵可以對貨物運輸加收服務費’的觀點，我不贊同，一沒有可操作性，難道要在地鐵安檢區稱重測量行李大小？二真要什麼貨物只要交錢就能進站，那絕大多數乘客的乘車利益必然受損，地鐵主要為運輸乘客，而非貨物。”

　　會否擴大？

　　只針對三個特殊車站

　　此規定會否在其他車站實施呢？地鐵方面明確回應：不會。

　　北京地鐵公司新聞發言人賈鵬強調：“規定只是針對這三個車站目前面臨的特殊情況而定，因為這三個車站已快成為商戶們運輸貨物的通道了，商戶經常攜帶五六件甚至七八件、十多件超長物品一撥撥地進出站，早已超出隨身攜帶物品的範疇，帶來了安全隱患。其他車站並沒有出現類似這麼嚴重的情況，所以並沒有特別規定。”

　　行李咋辦？

　　對普通行李箱無限制

　　春運將要到來，屆時，一定會有不少乘客隨身攜帶行李箱出入地鐵車站，這種情況的普通乘客並非服裝批發市場的商戶，他們出入大紅門、石榴莊、角門東三個車站是否也會被“特殊對待”甚至不讓進站乘車？

　　記者今天上午進一步向地鐵公司方面核實，確認該規定對於普通乘客出行攜帶的普通旅行箱沒有限制，主要針對的就是在大紅門批發市場大量進貨的商戶。

　　北京地鐵公司新聞發言人賈鵬表示，只要隨身攜帶的行李箱佔用面積不超過0.25平方米，都可以進站乘車。

　　行李票呢？

　　未明確回應能否執行

　　地鐵里加購“行李票”的規定如今顯然形同虛設。

　　“我只看見過公交車上收行李票的，一般是乘務員目測，然後要求購行李票。地鐵裏都是自己帶著行李箱刷卡進出站，從來沒見過收行李票，再説，怎麼給行李刷卡呢？工作人員也從沒提示過相關乘客要補行李票。”常年坐地鐵上下班的地鐵族鍾女士表示：“記得2007年以前北京地鐵是用紙質票，人工檢票。那時候行李是需要買票的，可以靠工作人員看住。但自從北京地鐵開始實行刷卡進出站，行李票就逐漸消失了。”

　　對於是否該按照規定嚴格執行地鐵行李票制度的問題，地鐵公司方面並未給出明確回應，只是回答稱“此次三站特殊規定和收不收行李票不是一回事”，含糊的話語讓記者感到運營方的無奈，也許地鐵刷卡後收行李票在可操作性方面確實存在很大難度。一位資深地鐵迷的話一針見血：“根本執行不了！”

　　本報記者 孟環 J147

　　地鐵規定

　　超座位面積

　　須加購車票

　　嚴禁攜帶超長、易碎、笨重、妨礙公共衛生、車內通行和容易污損地鐵設備和站、車環境的物品及動物進站乘車。

　　攜帶物品面積超過一個座位面積的，需另加購一張同程等額車票。

　　支援

　　李驍飛：支援嚴格規定，並且一定要嚴格執行。地鐵不是貨運工具！批發市場個別進貨的人，一件貨佔8個人空間，害得很多人上不去，現在10號線資源多緊張啊。可憐大紅門的包一上，後面兩站就上不去了。而且，那些大包是重大安全隱患。

　　食點兒人間煙火：嚴重支援，不支援的都是不擠地鐵上下班的，最恨批發市場的大包了，全堵門，人都上不去。

　　眼中畫手中沙：10號線上下班人流超多，正好那個時間段從大紅門早市批貨的人也超多，超大的貨物真的是堵得門口上不去下不來。

　　想灰的翅根兒：至少高峰時該禁，大件行李從電梯到站臺到上下車，一路都是安全隱患。但非高峰時不要硬性禁止，可以加錢，按體積買票，願打願挨。你們真心不知道他們那包是多大，真按體積買票他們分分鐘打車去了。

　　長智齒的果凍：強烈支援！每天8點左右，4號線馬家堡站，頭2節車廂都能看到帶大黑包的，行李比人佔地方都大，全是大紅門上來的。

　　中立

　　51腳踏實地：北京地鐵也就早晚高峰期人多，其餘時段地鐵挺空的。大包小包倒騰的，往往是創業的外地年輕人，買不起車。建議高峰期禁，非高峰期不禁止。

　　三月80：或者你拿完貨等一會兒，9點以後再走。你不是天天拿貨吧？可上班的要天天上啊，真心完全擠不上去啊。

　　火月半神：這是治標不治本，難道沒有想過專門開一個大件行李通道？

　　反對

　　肥喵三三：公共交通設施主要是服務於老百姓，這樣的限制條件有些不合適吧。

　　立君同學：一個胖子比我拿兩個包都佔地方，應禁止胖子上地鐵！

　　樂購陜西：既然那樣還不如直接把地鐵過道全部畫成這樣，直接分好，一個人一個框，地鐵也就不超載了，大家也不擠，多好！

　　林德德愛吃魚：我自己做點小本生意，有時候去拿完貨坐地鐵，地鐵人員都説你的行李體積過大不能進去。我每次都賠笑臉説好話以取得通融。有時候挺累的還被他們這樣，心裏挺難過。地鐵幾塊錢到了，打車要大大幾十塊，有頭髮誰想當禿子。想想有沒有比禁乘更好的方法，討厭這樣。我在廣州。

　　ttheree：我遇到也會覺得擠，但不代表我想讓他們下車。自己舒服的前提不是剝奪別人的權利，他們拿大包小包的比我們還不舒服。要是舍得錢，誰願意擠去啊？ 綜合 X154