新華網杭州2月20日電（記者商意盈 呂昂）再過兩天，從浙江義烏出發，抵達終點西班牙馬德里的“義新歐”專列即將返回義烏。這列專列帶去了大量價廉物美的“中國製造”小百貨、五金工具等，即將帶回64個標準集裝箱的橄欖油和葡萄酒。

　　“‘義新歐’鐵路的起點放在義烏，再加上國際空港和Ｂ型保稅區的建立、甬金鐵路開始規劃等。目前，海陸空的商貿線全面打通，義烏跨境電商又將迎來新一輪的發展機遇。”義烏市江東街道黨工委書記金有富説。

　　統計數據顯示，近年來，中國的進出口增速逐漸趨緩，但同期中國跨境電子商務發展強勁，據商務部發佈的統計數據，2013年全國跨境電商交易額達到3．1萬億元人民幣，佔進出口總額的12．1％，比2008年提高7．5個百分點。

　　義烏作為中國的“全國小商品市場”，跨境電商在近幾年來也取得了飛速發展，已成為市場採購貿易之外新的外貿增長點。2014年年底，浙江義烏跨境電子商務監管中心正式啟用，標誌著義烏跨境電商出口試點全面開展。據義烏海關介紹，該監管中心佔地1．3萬平方米，其中操作場地5000平方米，目前已有多家大型跨境電商入駐。

　　燜僭齔さ目緹車縞絳幸抵校除去自己研發電商平臺，更多的中小型外貿企業通過ｅＢａｙ、阿里巴巴、亞馬遜、敦煌網等大型電商平臺，嘗試網上外貿出口。

　　浙江省義烏市潘朵資訊科技公司2013年跨境電商實現銷售額2．5億元，實現全球ｅｂａｙ飾品類小商品銷售額排名第一，2014年1—5月份實現銷售額1．1億元，增長70％。“如果一直做傳統外貿，我們擺脫不了最低端的困境，跨境電子商務是最好的選擇，我們的利潤可以達到傳統外貿的4—5倍。”潘朵資訊科技公司負責人説。

　　多位業內人士認為，相較于傳統外貿，跨境電子商務的優勢非常明顯。不僅具備電子商務部分壓縮中間環節、化解産能過剩、為中小企業提供發展之道等傳統優勢，還具有重塑國際産業鏈、促進外貿發展方式轉變，增強國際競爭力等作用，應該創新監管模式、加大支援力度，佔領未來外貿的制高點。

　　觀察人士也發現，儘管跨境電子商務在近幾年迎來的爆髮式發展，但是“野蠻生長”背後也暴露了相關政策不健全，結匯、通關、徵稅、物流等配套監管和服務措施跟不上等隱患，

　　經營國際物流業務的139快遞總經理張濱説：“如何有效降低成本，打通國際物流平臺和通道，成為跨境電商和物流企業共同面對的問題。”

　　據介紹，目前海運是跨境電商的主要運輸方式。杭州中外運電子商務有限公司副總經理盧雄説，“義新歐”專列路線是從浙江義烏出發，途經新疆，直抵歐洲，完全形成市場後，運輸成本能降下來，這將成為海運以外的又一強大補充力量。

　　有業內人士認為，這一問題也同時倒逼著跨境電商在海外建倉。“海外倉”的廣泛使用將改變跨境電商零售出口産業的物流生態，實現本地發貨，加快商品配送速度，增加消費者對店舖的點擊率，提升商品的銷售速度。

　　記者從義烏市跨境電商行業協會了解到，目前，義烏企業已經在莫斯科、馬德里、裏斯本、開普敦、雪梨等地擁有海外倉22個，3年內欲新建海外倉100個、面積30萬平方米以上。