2月5日，中國南車株洲所旗下子公司南車時代電氣董事會發佈公告稱，該公司與從事深海機器人和海底工程機械製造的英國SMD公司股東簽署股權收購協議，南車時代電氣擬斥資約1.3億英鎊（約合12億元人民幣），收購該公司100%的股權。通過此次收購，南車時代電氣有望將其核心技術向深海機器人及其他深海高端裝備領域延伸，填補目前國內深海機器人産業的空白。

　　日前，台灣鴻海集團總裁郭臺銘在一年一度的股東大會上表示，富士康的機器人工廠已經進入了最後測試階段。郭臺銘暗示，機器人工廠一旦開始運作，富士康的最大客戶蘋果將會是第一個使用此項服務的公司。據悉，如果這個項目順利實施，富士康將不再需要以人工裝配設備，每個機器人平均可負責3萬台設備的裝備工作。

　　在中國已經邁入老齡化的今天，人工成本的日益高企和對産品品質要求的精益求精，逼迫製造企業不得不逐漸提高機器人在生産中的使用比率。我國機械巨頭三一重工就是其中一家。三一重工副總經理胡奇稱，三一重工從2007年前後就開始使用機器人，“對我們來説，不管是品質控制還是投入産出比，使用機器人的效果是比較好的”。

　　全球機器人貿易總額已達95億美元，如果算上相關軟體、週邊設備和系統工程則達到290億美元。由於我國為生産製造大國，國際機器人聯合會（IFR）很看好機器人在我國的市場發展前景。該聯合會近日稱，到2017年，隨著汽車工廠和生産自動化程度的提高，中國生産工廠使用的機器人數量將超過所有其他國家。目前，四大海外機器人廠商瑞士ABB、德國Kuka、日本安川電氣和發那科都已在中國設廠，預計將有更多相關廠商進軍中國市場。

　　金模網CEO、東莞市機器人技術協會副會長羅百輝認為，以機器人産業為代表的智慧製造將是我國工業轉變經濟增長方式的一個重要突破口。我國機器人産業迅速崛起已有跡可循：隨著國民生活水準的提高，工業發展需要的勞動力成本越來越高，這使得機器人代替人工成為可能。

　　工業和資訊化部副部長毛偉明曾指出，我國裝備製造業每年25%的超高速增長時代已經結束，過度依賴投資拉動和規模擴張的發展模式將難以為繼。工業機器人産業既可通過智慧化生産讓廠商獲得高品質的産品製造水準，也可以應對勞動力成本上升等問題，是破解中國工業成本快速增長、附加值低、環境資源制約等因素的重要選擇。

　　據悉，工業和資訊化部將組織制定中國機器人技術路線圖及機器人産業“十三五”規劃，通過加強頂層設計，引導行業發展，同時完善標準體系建設，組織編制我國機器人産業行業標準體系結構圖和標準明細表，加大對機器人企業研發與産業化的資金支援力度，搭建産需對接平臺，培育産業推廣示範基地，著力突破關鍵技術和重要環節，促進機器人産業健康發展。