雖然遊輪經濟和遊輪旅遊概念直到近幾年才被中國消費者所認知，但其迅速崛起的勢頭和巨大的增長空間仍吸引了諸多跨國遊輪公司的青睞。全球第二大郵輪運營商皇家加勒比國際遊輪就是其中之一。其北亞及中國區業務副總裁劉淄楠在接受國際商報記者專訪時表示，2015年，皇家加勒比將全面扯開進軍中國市場的大旗，部署自2009年進入中國市場以來最大規模的船隊、最多的母港和最長的中國母港航季，並以遊輪旗艦“海洋量子號”的投放為標誌，打造中國遊輪市場的“量子年”。

　　前期增長誘人

　　據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會的統計數據顯示，中國乘坐遊輪出境旅遊的人數從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，2014年有望突破70萬人，2015年預計超過100萬人。

　　這一趨勢在皇家加勒比國際遊輪中國區業績表上得到了驗證。劉淄楠介紹，過去5年裏，中國的遊輪産業蓬勃發展，除了傳統的一線城市之外，二線城市的需求同樣迅猛。自2010年皇家加勒比遊輪在中國部署第一艘母港遊輪以來，遊客每年都保持著100%的增長。2014年，中國母港總計接待遊客近25萬。

　　劉淄楠表示，皇家加勒比遊輪在華銷售團隊和旅行社合作夥伴的隊伍也在不斷壯大，截至2014年年末，其已與國內超過150家旅行社建立了合作關係，覆蓋中國超過18個省、市及自治區。

　　“我們對遊輪産業在中國的發展非常樂觀。”劉淄楠説，隨著遊輪經濟的迅速發展以及經營遊輪的旅行社數量的增長，中國已經發展成為世界上最重要的遊輪市場之一，需要更大的投入和更好的遊輪産品去吸引遊客。

　　劉淄楠指出，借此勢頭，2015年皇家加勒比將全面鋪開以中國為重點的亞洲區業務，希望以此掀起中國市場新一輪遊輪熱。由於本輪中國區戰略投資以“海洋量子號”遊輪投放為標誌，因此公司內部將這一戰略稱作是打造2015中國“量子年”。

　　後期著力開發

　　之所以在2015年皇家加勒比中國區投資計劃中強調“海洋量子號”，劉淄楠表示，因為這是業界首家以新郵輪來行駛中國母港航線，無論是“海洋量子號”本身的配套服務，還是其行駛全年中國航線的長週期，無一不顯示出皇家加勒比對中國遊輪市場增長的信心。

　　資料顯示，“海洋量子號”造價10億美元，總噸位達16.78萬噸，載客量4180人，集北極星、甲板跳傘、萬國料理、超高速無線網路、機器人調酒師及諸多娛樂項目于一身，是新晉下水的高品質遊輪，被業內稱為“遊輪遊戲顛覆者”。

　　劉淄楠介紹，“海洋量子號”將於5月2日從紐約出發，開啟以“量子奧德賽”命名的“海洋量子號”54天紐約—上海遊輪世界之旅，預計2015年6月抵達上海。其後期還將以天津和香港為母港，滿足中國不同地區消費者的需求。

　　目前，中國境內主要有四個可以承載遊輪運作的母港，即天津、廈門、香港和上海。2015年，皇家加勒比計劃“一港一輪”，以“海洋水手號”、“海洋神話號”、“海洋航行者號”和“海洋量子號”為主力，分別覆蓋中國四大母港運營，同時延長重點母港運營週期，比如“海洋量子號”將全年運營上海夏季至冬季航線。“屆時，2015年的亞洲整個運營量將因此同比上升66%。”劉淄楠稱。

　　劉淄楠強調，作為舶來品，此前歐洲和北美一直是郵輪旅遊的主力市場，因此適應新興崛起的亞太區尤其是中國市場，皇家加勒比也進行了服務的“本土化管理”，針對中國遊客的口味和喜好配備了專門的酒店管理團隊，進而保證遊客在遊輪上享受到符合中國習慣的餐食和硬體服務。