2013年紐約成為5430萬來自世界各地遊客的旅遊目的地，但紐約吸引人的景點並非只有自由女神、百老彙、中央公園……乘遊輪遠航也越來越成為紐約的熱門旅遊項目之一。

　　紐約市經濟發展公司管理 紐 約 市 的 兩 個 遊 輪 碼頭———曼哈頓西區碼頭和布魯克林雷德胡克碼頭。該公司發佈的報告顯示，2013年紐約市遊輪業産生的經濟效益高達2.295億美元，同比增長17%。2013年紐約市迎來遊輪遊客約62萬人，比前一年增加3萬多人，比2009年增長近40%。報告還顯示，2013年遊輪乘客和船員的總開支為1.412億美元，比2009年的9380萬美元增長51%。

　　紐約市經濟發展公司總裁凱爾·金博爾説：“遊輪業每年産生590億美元的經濟效益，為紐約市經濟發展起到關鍵作用。它不僅為紐約市提供數以千計的就業機會，也有助於紐約市旅遊業和酒店業的發展活力。”他表示：“遊輪業帶來的就業和經濟活動對紐約市持續的經濟發展和多樣性至關重要，我們期待促進遊輪業的發展。”

　　由於紐約市集娛樂、休閒、購物、餐飲、文化于一身，來紐約乘坐遊輪的乘客平均花費在美國所有大陸港口中排名最高，僅次於夏威夷的檀香山。

　　有報告顯示，紐約市的遊輪乘客大多數來自外地，他們通常在乘坐遊輪之前或之後安排在紐約市賓館下榻，在紐約住宿兩晚的遊客平均開支為437美元。此外，外國乘客數量也在飛速增長，2013年從紐約出發的遊輪接待的外國遊客數量同比增加98%。

　　美國線上旅行資訊服務公司Expedia全球遊輪部門高級主管科琳·麥克納特認為，紐約相比其他港口的一大優勢在於其臨近機場和當地的風景名勝，給乘坐遊輪的遊客提供了交通便利。

　　從紐約出發的遊輪目的地覆蓋加拿大、百慕大、巴哈馬和加勒比海等地區，且前往巴哈馬和加勒比海的遊輪不受季節影響全年開放。

　　相比長途旅遊大巴，乘坐遊輪不用在空間跼踀的座椅上連續顛簸好幾個小時，可以讓遊客充分享受悠閒的假期。遊輪提供定制好的假期，遊客在船上的餐飲、娛樂、住宿都已被精心安排。遊客也不需要擔心一直待在船上很無聊，因為很多遊輪航線會在當地風景名勝靠岸停船，給人們充足時間上岸遊覽，享受海上和陸地的雙重美好假期。

　　業內人士認為，紐約郵輪業有很大開發空間。紐約布魯克林社區第六董事會的地區經理克雷格·哈默曼説：“我們處在一個重要支點上。我們的地理位置得天獨厚，可以從這裡很方便地去加勒比海、英國，以及世界上任何一個地方。”

　　2008年底，曼哈頓遊輪碼頭花費2億美元進行改造，而2006年4月開放的布魯克林遊輪碼頭花費5000萬美元建成。這些投資幫助紐約市遊輪業産生數十億美元的價值，吸引最先進的船隻加入紐約市的遊輪行列。2013年5月份，挪威遊輪公司可容納4000名乘客的“挪威逍遙號”把紐約市作為其全年母港，成為停靠紐約市的最大遊輪。（蔣寒露）