環津冀有海岸線640多公里，不僅有眾多的天然良港，還有數千平方公里的未利用土地。京津冀一體化發展，就要加快沿海區域綜合功能開發，推動三地實現産業轉移，加快渤海灣的沿海開發力度，打造現代化的沿海産業帶

　　近段時間，河北沿海地區引進項目好戲連臺：中關村産業園區秦皇島分院在秦皇島開發區開園；首汽滄州沿海生産基地順利投産；京冀在唐山沿海共同打造曹妃甸協同發展示範區框架協議簽約、天津港集團與河北港口集團共同組建渤海津冀港口投資發展有限公司共同開發津冀港口群項目簽約；北京現代在滄州渤海新區建設第四工廠、北京市在唐山曹妃甸新區建設海水淡化工廠等項目正式啟動。

　　這麼多項目短時間內集中落戶河北沿海地區，在京津冀一體化發展中，河北沿海已成京津産業轉移的投資洼地，産業轉移已成為河北沿海開發開放的重要支撐。

　　津冀有海岸線640多公里，其中河北界為487公里，天津界為153公里，這裡不僅有眾多的天然良港，還有數千平方公里的未利用土地。據了解，許多經濟發達國家借海而興形成産城支撐。京津冀要實現協同發展，就要加快沿海區域綜合功能開發，推動三地實施産業轉移。加快渤海灣的沿海開發力度，河北專門出臺了推動京津冀協同發展實施意見，梳理出64項重點工作，確定40個承接合作平臺，簽署並實施京冀“6+1”、津冀“4+1”戰略合作框架協議，河北沿海産業帶建設實現了率先突破。

　　2013年12月26日，北汽集團在滄州渤海新區新建的40萬輛整車生産基地一期工程建成投産。北汽黃驊産業園項目副總經理陶德權告訴記者，企業落戶河北沿海，主要有兩條原因，一是落實京津冀協同發展要求；二是看中了渤海新區500多畝項目用地能夠一次到位，且成本低廉。另外黃驊市有與汽車關聯企業200多家，有人力資源基礎，一期項目完成投産需要3500人，大部分員工可在滄州招聘；三是這裡緊鄰黃驊綜合大港，公路水路外運極為便利。

　　2014年5月11日，北京中關村海淀園秦皇島分園在河北海濱城市秦皇島開發區正式掛牌，6家中關村海淀園的企業入駐秦皇島分園。據北京市海澱區副區長、中關村海淀園管委會主任孟景偉介紹，經海澱區和秦皇島市雙方商定，對轉移企業實施4：4：2的稅收分享政策，即對外遷企業在當地上繳稅收，由兩地各佔4成，其餘2成返還企業作為發展基金。這種互利互惠的合作，將使兩地和搬遷企業的積極性得到充分發揮，對實施産業轉移起到推動作用。

　　2014年7月31日，京冀正式簽署《共同打造曹妃甸協同發展示範區框架協議》。雙方確定將共同建設北京(曹妃甸)現代産業發展試驗區、曹妃甸中關村高新技術産業基地；共同打造大型石化産業基地、資源能源儲備供應基地和宜居宜業的現代化新城；共同推進港口建設和功能完善；共同推進交通一體化建設，把曹妃甸打造成首都戰略功能區和協同發展示範區。首鋼集團黨委副書記何巍介紹，北京市已經責成首鋼及相關方共同組建試驗區和生態城開發建設投資公司，統籌協調開發建設工作。

　　2014年8月24日，由天津港集團與河北港口集團共同出資20億元，組建的渤海津冀港口投資發展有限公司在天津東疆保稅港區正式成立。渤海津冀港口投資發展有限公司董事長李增軍表示，成立該公司，是落實京津冀一體化發展、推進交通一體化的具體措施。公司將按照優勢互補、互利共贏、港口一體化發展的原則，以市場為導向、資本為紐帶、項目為抓手，統籌規劃利用港口資源及航運要素，不斷優化京津冀區域港口的合理分工和産業佈局，重點投資津冀兩地的港口碼頭項目，增強港口對京津冀區域城市及周圍地區的輻射帶動作用，推進津冀兩地港口的轉型升級。

　　京津冀一體化發展，使津冀沿海區域實現了跨越發展。2014年，河北港口吞吐量首次突破9億噸，比2011年凈增2億噸。作為河北三大增長極曹妃甸區、渤海新區和北戴河新區，2014年完成投資分別增長18%、18%和36%，一個現代化的沿海産業帶正在崛起。