歷經“十三連跌”後將迎年內首個漲價“窗口”

　　油價將迎8個月來首次上調

　　始於去年7月的國內成品油價格連續下跌之旅將止于“十三連跌”。9日將迎來國內汽、柴油價格調整“窗口”，市場預測，在近日國際市場原油價格連續反彈後，國內成品油價格將迎來進入2015年後的首次上漲。

　　截至目前，新華社石油價格系統發佈的最新數據顯示，2月5日所有原油平均價格變化率為8.43％。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調或超250元。調價窗口日到來時，汽、柴油價格上調幅度還將增加，預計達到甚至超過每噸270元。

　　2月6日是本計價週期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最後一個交易日。由於低油價令更多美國鑽井停産，當天國際油價繼續反彈，3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元。這也使得9日國內汽、柴油價格上調已無懸念。

　　1月底以來，在利好和利空因素交織中，國際市場原油價格震蕩走高。去年年中以來持續下跌的國際油價對油氣生産的影響逐漸顯現，自去年夏季以來美國石油開採商已停運了約24％的鑽井平臺，特別在最近一週鑽井平臺數量減少7％，降幅達到1987年以來最大，導致投資者空頭回補，同時美國精煉廠罷工可能導致汽油供應緊張等利好因素，蓋過中美經濟數據疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續收高。

　　美國能源資訊署最新數據顯示，美國原油庫存繼續大幅增加，再次刷新歷史高位，對油市形成強勢打壓，2月5日國際油價創下自2014年11月28日以來最大單日跌幅；但隨後，在美國就業形勢良好以及歐盟樂觀的經濟增長預期支撐下，國際油價重回漲勢。

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或衝抵。

　　2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內成品油零售價格也出現罕見的“十三連跌”局面，汽油價格全面進入“5元時代”。近日國際油價的反彈是否意味著國內汽、柴油價格將再度迎來一波強勢上漲？

　　中國石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞説，當前國際石油市場供大於求的格局並未反轉，近期國際油價反彈的基礎仍然脆弱。市場機構中宇資訊認為，近期國際油價走高原因多指向美國鑽井平臺數量減少、石油生産商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鑽井數量減少等的反應有些過激，如果開發商暫停效率低下的鑽井而集中運營收益較高的鑽井，不代表石油産量一定會與鑽井數量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正説明瞭這一點。

　　市場普遍認為，由於供需基本面並未有明顯改善，近期國際油價的反彈並不意味著油價短期內將重回上行通道。預計市場在消化掉鑽井數量減少、石油生産商削減開支等因素後將回歸理性。但油價繼續探底的空間也已非常有限。

　　“近期的暴漲暴跌説明此輪油價調整可能已接近底部，金融炒作因素在油價波動中的作用開始凸顯，看多和看空預期的博弈在加大。”國家資訊中心經濟預測部宏觀室主任牛犁説。

　　在市場對於國際油價或已接近底部的情緒中，以往影響油價的供需基本面、地緣政治、金融炒作等諸多因素稍有變化，都可能引起國際油價較大幅度的波動。預計近期國際油價將繼續維持波動性較強的震蕩格局，並帶來國內成品油價格的震蕩起伏。

　　據新華社