鋼鐵電商掀資本大戰
- 發佈時間：2015-02-05 07:34:36 來源：深圳特區報 責任編輯：羅伯特
據新華社上海2月4日電 寶鋼股份3日晚間公告稱，將攜手寶鋼集團共建鋼鐵電商服務平臺。其中，寶鋼集團現金出資9.8億元。受此影響，4日開盤後寶鋼股份宣告漲停。
根據寶鋼股份的方案，新的電商平臺註冊資本20億元。其中，寶鋼股份以其持有的東方鋼鐵電子商務有限公司全部股權認繳出資10.2億元，持股比例51％；寶鋼集團認繳出資9.8億元，持股比例49％。方案稱，由上市公司控股，保持了電商業務的連續性。
寶鋼集團的增資行動，被業界理解為加碼鋼鐵電商業務。事實上，近期鋼鐵電商領域的資本大戰頗為熱鬧。先是上海鋼聯定向增發6億元，其中4.5億元用於擴張電商業務。其後，找鋼網宣佈完成1億美元融資，加大在全國範圍內佈局力度。西本新幹線電商平臺也宣稱，將斥資10億元聯手西城鋼鐵，打造華東最大的螺紋鋼線上商城。
巨頭的這些舉動，在二級市場上掀起陣陣波瀾。上海鋼聯開年以來，股價漲幅高達98％，目前已躋身A股前十大高價股。市場如此看好，是因為鋼鐵電商正在引領B2B電商的發展方向。根據上海市商務委員會的最新統計，2014年該市的B2B電商交易額達到10645億元，而網路購物（含B2C、C2C）交易額為2904億元。在B2B電商中，鋼鐵電商佔比達到42％。
鋼鐵電商能在近三年來迅速崛起，主要得益於兩個因素：一是各大銀行對傳統鋼貿業收緊信貸，導致原有的流通渠道趨於瓦解。二是相比于其他大宗物資，鋼材的標準化程度較高，有助於其在B2B電商中脫穎而出。
雖然股價表現不錯，但鋼鐵電商其實還處於初級發展階段，需要大量燒錢才能維持。為追求高交易量，在利益的驅使下，部分平臺公佈的交易數據被認為存在“注水”嫌疑。
按照中國電子商務創新推進聯盟秘書長徐經緯的看法，鋼鐵電商的商業模式應該是“平臺+物流+金融”。即通過匯集供需資訊，整合社會資源降低物流成本。此外，通過對交易大數據的運用，引入供應鏈金融，緩解中小企業融資難的問題。只有為客戶創造價值，平臺自身才有盈利空間。
“目前，大多數鋼鐵電商僅僅屬於匹配供需資訊的服務商，下一步應由虛向實發展。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進説。對於鋼鐵電商來説，完善物流和金融功能，是一個大浪淘沙的過程。絕大多數平臺將在此過程中消失，3年到5年內行業格局才能見分曉。
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