□金陵晚報記者 陸容容

　　“主城南片的上市量太少了”近日有買房人表示。金陵晚報記者了解到，主城南片並不缺新項目，但萬科、復地、保利等多家房企的在建新盤，約有40萬平米的住宅工程被延期上市，它們都在等待大校機場搬遷、限高解除後才能全面啟動；而綠地、證大、金輪等房企的商辦項目，也有數十萬方受到影響的待上市量。

　　大校機場再出搬遷時間表

　　南京人關注了10多年的大校場機場搬遷，最近再次被提上議事日程。“大校場機場在年底前就將搬遷至六合，應天大街高架東延工程也將隨之啟動。”在1月底的政協會上南京市市長繆瑞林透露令人欣喜的資訊。

　　早在2003年，南京市政府就開始研究大校場機場搬遷的可行性，大校場機場地區西起大明路，東到繞城公路，北到秦淮河，總面積約10平方公里，被定義為南京另一個城市副中心，整個搬遷工作預計總投資超20億元。

　　近日，南京市規劃局城中分局副局長李建波表示，控制性詳細規劃正在修編之中，這裡將打造為智慧新城，成為以創新産業引領，集商務商貿為一體的綠色宜居新城，在中央提倡地方少建大尺度、大軸線空間的思路下，這一區域將釋放出可觀的土地，圍繞105米寬的“文化客廳”大軸線，增加美術館、音樂廳等公共設施的面積，保留油庫、候機廳等部分老機場元素。地塊西南部集中佈置商貿服務用地和住宅用地，地塊中部沿城東發展軸的中心是未來的高端服務業用地。地塊南部緊鄰公共帶的是創新街區混合用地，包含居住、辦公、商業、娛樂等功能。

　　限高25米，新盤無法上市

　　記者了解到，城南多個樓盤都在苦等大校機場的搬遷。

　　2013年8月，復地與保利拿下城南兩幅地塊，目前兩個項目均受機場限高的直接影響，至今無法確定開盤時間。由於正處於大校機場航線下方，兩個樓盤的建築限高均為25米。

　　上周，復地宴南都的規劃方案剛剛通過了審批，即將全面動工，“B地塊共有8棟30多層的住宅，總體量約17萬平米；另外A地塊還有13萬平米的商業。”開發商負責人表示，“不含2015年新拿地項目，今年復地南京公司有25億元的銷售任務，主要就指望宴南都項目了。被限高後，30幾層的住宅，最多只能蓋到8層樓。這意味著機場如果不搬遷，項目基本無法銷售，我們的目標是6月入市，但能不能按計劃開盤還很難説。”

　　與復地宴南都一街之隔的保利堂悅，也面臨著同樣的境地。“規劃了12棟住宅，按照正常的進度去年中旬就可以銷售了。”開發商負責人無奈地表示。據了解，保利堂悅共規劃有20萬平方米的高層、近10萬平方米的商業，“除了限高，可能區域整體規劃的調整也會影響到我們項目，目前售樓處展示的建築與戶型等，後期可能還會調整。”

　　交付期延長至2017年

　　而南京南站附近的幾個項目，也在限制範圍內，此區域目前建築限高45米。

　　萬科已經上市的兩個項目中，九都薈有2萬平米的在建工程和5萬平米的未建工程，均在限高控制範圍內；新都薈則有4萬平米工程受限。“這些房子只能先建一半，然後停在那裏，這些待售房源有5千多平米，貨值1.1億元。”開發商負責人透露。而去年新拿下的G51地塊，目前仍在規劃階段，預計也將受到影響。

　　南站土地“霸主”綠地集團，在此區域共有90萬平米建築開發量，其中受限的包括北地塊上的一棟高度約百米的塔樓，南地塊至少5棟高層建築總體量60萬平米，目前在規劃設計階段。

　　除了上市時間外，交付時間也受到影響，目前南站區域在售項目如萬科、綠地等，交付期不少都放寬到了2016年底，甚至2017年，影響到買房人的入住，開發商坦言：“現在來看，拿地價格比較便宜，城南的升值非常明顯，但是開發週期這麼長讓我們壓力很大。”