車險費率市場化會引發價格戰嗎？
- 發佈時間：2015-02-04 01:34:13 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
祥子看經濟
祥子，不是老舍筆下的車夫，而是一個喜歡冷眼看時事、歪嘴説經濟的財經記者。處女座的他雖非出身經濟科班，但對財經世界卻有著近乎癡迷的偏好，偶爾觀點出奇惹罵招恨，也只是微微一笑，下次繼續。
●孫春祥
醞釀了數年之久，車險費率的市場化大門終於被改革的洪流撞開了，雖然目前具體的改革方案還沒有出爐，但大方向肯定是變不了了，保險企業真刀真槍的拼價格、拼服務的時代即將到來。
車險費率市場化之後，到底會有哪些可以想像的具體變化出現呢？對於車險消費者來説，能得到什麼實惠？是否費率市場化一開，新一輪的價格戰就將打起？接下來，又是一輪行業洗牌，大的公司讓小的公司無路可走，最後市場淪為寡頭壟斷的局面？目前行業中有這種擔心。對小保險公司來説，是福是禍，還是未知數。
遙想當年，2001年車險費率市場化曾一度在廣東試點，隨後推廣到全國。但沒有想到的是，市場很快便陷入了價格戰的惡性競爭中，市場秩序被嚴重擾亂，最終以保監會祭出“限折令”而告終。
從性質上看，車險産品是一種純服務型的産品，消費者最需要的是，一旦發生事故，能夠得到最及時的救援、維修、理賠等服務。這種服務對消費者而言，一旦發生，就會産生非常高的心理預期。如果服務不到位，其憤怒不僅會發泄到所投保的公司，甚至會對整個行業産生不滿。這對本就處於産業發展中級階段的保險業而言，無疑是最糟糕的。
雖有前車之鑒，但這一次重蹈覆轍的可能性不會那麼大。從保監會當前通報的口徑看，此次改革的一大特點，就是要保持總體保費率的穩定，也就是説，單純的價格戰競爭在監管層面至少是不鼓勵的。此外，更加多元化的定價體系一旦形成，價格與價格之間的可比性將大大降低，這也是價格戰很難打起來的一個重要原因。
在很多領域的改革中，消費者已經適應了價格戰的狀態，也確實有很多行業的價格戰給消費者帶來了實惠，但消費者最終還是發現，價格戰帶來的只是一時的痛快，高潮過後一地雞毛。如果保險業的改革再次重蹈這樣的覆轍，讓高大上的金融業，立馬回歸到“洗剪吹”的水準，真是沒臉再見江東父老了。
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