招飛統一實施心理健康評定 民航飛行又多了一道“安全閥”
- 發佈時間：2015-01-30 08:31:24 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
接1版
此外，民航局還專門制訂了《中國民航招收飛行學生心理健康評定方案》，作為招收飛行學生環節中心理健康評定工作的統一執行標準。
梅亮介紹，經過行業化處理的明尼蘇達多相人格測驗，結合了民用航空運輸對飛行員的實際需求，評判標準和計算方式發生了很大變化，操作方式大大簡化，更便於在大規模招收飛行學生體檢鑒定中執行。
招收飛行學生的心理健康評定現場測試工作將由民航局指定的民用航空人員體檢鑒定機構負責組織和實施。體檢鑒定機構必須選拔有責任心的人員作為心理健康評定測試輔導員，接受並通過民航局相關司局組織的培訓及考核。民航局同時規定，心理健康評定測試工作的具體時間由體檢機構與招飛單位協商確定。測試形式為紙筆測試，測試時間為50分鐘。民航招收的養成學生、大改駕學生以及定點招飛人員都必須參加測試。
而心理健康評定的測試結果則是通過加權計算的方式，由民航局指定機構統一給出。
對於可能出現的測試結果為“初檢不適合飛行職業要求”的情況，上述航空醫學專家強調：“我們採用的心理健康評定標準比美國現役飛行員的標準略高。測試結果為‘初檢不適合飛行職業要求’，並不代表被測試者有心理健康問題或心理疾病，僅表明他的心理狀態可能不適合中國民航飛行職業。”
嚴把飛行員
“入口關”
飛行員是民航關鍵的專業技術人員，其資質能力直接關係到飛行安全。飛行學生是未來的飛行員，對其心理素質嚴把源頭關，對確保飛行安全至關重要。
“招飛體檢工作是把好飛行員‘入口關’的重要環節。”梅亮告訴記者，“以單項淘汰為原則，行業化的明尼蘇達多相人格測驗的心理健康評定，將大幅增強這項工作的科學性，保證全國進入民航行業的飛行學生，在心理健康水準方面有一個統一的標準。”
記者了解到，並不是所有身體素質過硬的人都適合做飛行員。飛行員的某些個性心理特點如果不能滿足飛行活動的要求，在一定的條件下還可能導致出現飛行事故鏈，這也是民航局將明尼蘇達多相人格測驗進行了行業化處理的原因。
此外，在招飛初始階段進行統一、科學的心理健康評定，還能夠大幅降低飛行學員淘汰率和飛行員培養成本。國內航空公司有關人士表示，借助心理學手段，預測被測試者的飛行能力，通過進入行業前的測試篩查把好入口關，理性地將可能不適合飛行職業的學員提前淘汰，這對飛行學生和航空公司來講都是降低時間成本的最優選擇。
梅亮表示：“今後，民航局還將繼續加大行業從業人員的心理健康評定力度，並對行業從業人員開展心理健康促進工作，擰緊飛行安全各環節的‘安全閥’。”
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
