2014年中國對外承包工程業務完成營業額1421.1億美元，約合人民幣8000億元，同比增長3.8%；新簽合同額1917.6億美元，約合人民幣1.2萬億，同比增長11.7%，業務增幅保持穩中有升的增長態勢。這是記者在昨天召開的中國對外承包工程商會新聞發佈會上獲悉的。

　　承包商會新聞發言人張湘介紹，剛剛過去的2014年，中國對外承包工程和勞務合作業務保持了良好發展態勢，中國企業日益成為活躍在國際市場的重要力量，行業轉型升級進入新的階段。

　　業務規模穩中有升，新市場驅動新增長。2014年中國對外承包工程業務增幅雖較2013年略有下降，但仍保持穩中有升的增長態勢。2014年公佈的ENR250強，中國上榜企業62家，比上年又增加7家；企業平均營業額達12.74億美元，同比增長4.34%。亞非傳統市場繼續鞏固，企業在北美、拉美、歐洲等地區接連簽署重要項目，標誌著新市場開拓取得明顯成效，如中國葛洲壩集團公司中標阿根廷水電站項目，新市場給業務增長添加了新動力。

　　項目規模繼續擴大，優勢領域逐步形成。2014年，新簽合同額在5000萬美元以上的項目664個，合同總額佔新簽合同總額的82.3%。其中上億美元的項目365個，10億美元以上超大項目25個，同比增加16個。據承包商會對對外承包工程企業項目投議標情況的統計，企業2014年參與中高端（BOT、PPP、EPC、DB和技術服務）項目的投議標共計812次，涉及金額2118.33億美元。伴隨“走出去”的進程，中國承包商工程技術和經驗優勢日益凸顯，本年度發佈的ENR250強國際承包商數據顯示，中國交通建設股份有限公司、中國電力建設股份有限公司、中國建築股份有限公司等8家優秀企業在道路施工、房屋建築、水利電力、污水處理以及資訊通訊建設等領域排名進入前10位，專業優勢進一步鞏固。

　　中國裝備與中國標準“走出去”取得新成果。國內裝備製造業的發展為我國企業參與海外綜合性項目提供了支撐，2014年中國企業在傳統的電站和通訊領域再創佳績，鐵路和機車領域企業進軍海外的步伐也明顯加快。山東電建公司在沙特中標的電站EPC項目，總額近20億美元；由中鐵建—中機公司聯營體實施的土耳其安伊高鐵建成通車，標誌著“中國高鐵走出去”實現了重大突破，帶動了機電設備、鐵路通信等産業集群進入海外市場；中國路橋公司簽約實施的肯亞蒙內鐵路，全部採用中國技術標準，邁出了“中國標準走出去”的關鍵一步。

　　運用投資、並購新手段，實現市場拓展和産業鏈延伸。商務部統計顯示，2014年中國實現非金融類對外直接投資1028.9億美元，同比增長14%。很多工程企業意識到在國際競爭新階段，境外投資是必不可少的經營手段，是業務轉型升級的必由之路。

　　2014年，中國建築股份有限公司完成第一單海外並購交易，收購美國知名承包商PLAZA建築，不僅使中建公司在美的經營規模翻倍，還進一步提高了屬地化水準，踏入了增長勢頭強勁的美國西部、南部市場。中國交通建設股份有限公司則通過聯合併購，獲得了南亞地區某重要港口的運營權，延展了原有業務鏈條。更多的中國企業通過與當地企業成立合資公司，共同參與東道國的項目建設，或通過投資開發房地産項目、購買礦山、開發農業和商業設施等方式開展多元化經營紮根海外市場，業務轉型升級取得了明顯成效。

　　增強屬地化經營能力成為行業共識。基於對66家在非中資企業的調查，承包商會2014年發佈了《中國承包商非洲本土化實踐報告》。報告指出，中國企業的本土化水準不斷增強，雇傭本地員工比例平均達到60%以上。企業將“海外行銷中心前移”、“打造海外運營和服務平臺”等作為拓展海外業務的新戰略，“植根海外、本土化發展”的理念越來越深入人心。

　　高端勞務派遣成為企業關注的重點。2014年，中國對外勞務合作派出各類勞務人員56.2萬人，較去年同期增加3.5萬人，同比增長6.6%。其中承包工程項下26.9萬人，勞務合作項下派出29.3萬人，年末在外人數超過100萬人。日本仍是非工程項下外派勞務的首要市場。面對國內工資上漲等因素帶來的招工難題，不少勞務企業轉變經營思路，將業務開拓重點瞄準素質要求高、專業技術強、海外收入多的高端勞務市場，通過專業培訓和定向輸送等方式的探索，在德國廚師、歐洲及中東地區護理師等方面取得了新的突破。