記者從山東省橡膠工業協會獲悉，美國商務部近日發佈了對華乘用及輕卡輪胎反傾銷初裁結果，認定中國輸美有關輪胎存在傾銷行為。同時，美國商務部公佈了傾銷及補貼合併有效初裁稅率，山東強制應訴企業青島賽輪獲得36.26%的傾銷稅率，之前退出調查的山東永盛則獲得87.99%的傾銷全國稅率。 記者張玉美

　　發佈反傾銷初裁結果山東涉案企業或達70家

　　去年10月15日，本報率先報道山東永盛退出美國輪胎“雙反”調查，山東另外兩家輪胎企業青島賽輪和庫伯成山分別被增補為反傾銷和反補貼的強制應訴企業。近日，美國商務部裁定，反傾銷強制應訴企業佳通和賽輪分別獲得19.17%和36.26%的傾銷稅率。其他企業獲得分別稅率和全國稅率。據悉，本次共有64家企業獲得分別稅率，分別稅率介於19.17%至87.99%之間，而包括此前退出雙反調查的山東永盛在內的其餘輪胎企業則將獲得高達87.99%的傾銷全國稅率。

　　據了解，美國是山東輪胎産品的重要出口國。據山東省商務廳産業損害調查處提供的數據顯示，2013年我國輸美涉案産品金額33.4億美元，涉案企業1000余家，其中，山東省輸美涉案産品17.1億美元，涉案企業70家，出口額佔全國的51.3%。

　　産能過剩嚴重“雙反”危機恐持續

　　美國曾于2009年4月20日至2012年9月26日對中國乘用車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關稅，將稅率從原來的4%調高為第一年35%、第二年30%、第三年25%。在此期間，山東輪胎企業遭受了巨大損失。

　　據山東永盛相關負責人介紹，上述懲罰性關稅執行期間（簡稱“特保案”），該公司在出口美國份額下降的同時，利潤空間也不斷收窄。此次“雙反”調查啟動後，該公司也開始減産。而此次美國方面發佈的初裁傾銷稅率達到87.99%，遠遠高於永盛此前60.15%的傾銷幅度預期。“這將會給山東輪胎企業帶來更大的影響，出口美國輪胎産品造成的損失將比‘特保案’還要大。”

　　現實情況印證了上述負責人的看法。據業內人士透露，由於近年來的高速擴張，山東輪胎行業産能過剩嚴重，只能依靠壓價惡性競爭出口，國內市場消化速度難以跟上輪胎的生産速度，一旦出口方面受到限制，産能過剩情況將更加惡化，給行業帶來滅頂之災。另一方面，輪胎上游産業鏈的橡膠、碳黑、焦油等産品也將出現不同程度的産品積壓和銷售困難。

　　在去年青島橡博會期間，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英向記者表示，繼美國反傾銷調查後，國內輪胎企業將會轉向歐洲消化産能，而按照慣例，出於穩定本國經濟的考慮，歐盟也將效倣美國對中國進口的輪胎提出雙反調查，“屆時，國際上勢必掀起新一輪的瘋狂抵制，輪胎企業將陷入更加艱難的困局。