昨天中午12點，昌平區的立湯路像下“餃子”一樣擁堵，車輛每挪行一步都得停上三停。一輛賓士車駛過亞市門口時，一名中年女子打開車門就往亞市跑去，記者追上去詢問，這女子説：“我得去參加競拍，晚了，後面堵著的車估計都是為這個來的。”

　　作為中央與國家機關公車的首場拍賣地點，北京亞運村交易市場內人聲鼎沸。昨天下午，500多位競買者共創造了660萬元的總成交價，平均溢價率超71%。國家機關事務管理局資産管理司副司長徐永勝表示，此次競拍程式規範，今後還將有3184輛公車陸續拍賣，這些車的牌號將全部收回作廢，不再被任何人使用。

　　喜悅

　　1萬塊錢開上老紅旗

　　“1萬元1次，1萬元2次，1萬元3次，1萬元真的沒人加價嗎？1萬元成交！”拍賣會剛進行了1/4，隨著拍賣師手起槌落，全場競買者一片唏噓，北京市民趙先生以1萬元買到了自己喜歡的老紅旗。記者看到，這輛紅旗小型轎車登記于2000年11月，是全場惟一一輛以起拍價成交的公車。“真沒想到這輛車居然沒人跟價！”趙先生告訴記者，他喜歡一汽的車，這輛紅旗他要自己開。説完這句話，趙先生就迫不及待地掏出手機，與家人分享喜悅。

　　遺憾

　　競拍價高於二手車市

　　雖然老紅旗只賣了1萬元，但記者觀察發現，大部分車型都被競買者“血拼”出了不俗的價格。“我還想著只要不超9萬我就入手這輛別克，沒想到！”昨天16時56分，來自河北的梁先生無奈地走出拍賣場。他看上了一輛起拍價為6萬元的別克轎車，想9萬拿下，結果這輛車被拍到了12萬元。“我去市場看了，像類似的車況與車型，9萬就算是賣得貴的了。”高先生看上的則是一輛起拍價為2.5萬元的北京現代。當這輛車被拍到5萬元時，高先生已起身向門口走去。

　　記者以拍賣場價格較高的十款車型向亞市的幾位二手車商販打聽，商販們都感嘆價格比車市還高1萬至3萬元。亞市及中拓公司的負責人在現場接受媒體採訪時都表示，這次拍賣的總體價格也高出他們本人的預期。

　　意外

　　客車比轎車人氣更旺

　　記者發現，在106輛競拍車輛中，普通客車一共有16輛，不過這場拍賣的價格“黑馬”全部出自這16輛車。每當拍賣師開始為一輛客車報價，買家的舉牌速度往往比轎車競價更迅速。

　　拿一輛金盃牌普通小型客車來説，拍賣師剛一報出3.2萬元的起拍價，就有五六位競買者同時舉牌競拍。隨後，競買者舉牌的速度越來越快，拍賣師也把報價聲揚得越來越高。最後，這輛車以9.7萬元成交，高於起拍價整整2倍。在這之後，一輛起拍價為11萬元的柯斯達大型普通客車，身價一路攀升到16.5萬元；而一輛登記于2005年、起拍價為9萬元的豐田小型普客，更是以21元的成交價，成為整場拍賣中的“車王”。

　　“出現這種現象主要是因為競買者的身份佔比。”中拓拍賣公司副總裁高健接受本報記者採訪時分析道：“在競買者登記資訊時，我們發現許多競買者是二手車經銷商，或是代表公司而來，這兩類競買者對客車的需求較高。”記者從花鄉一位二手車經銷商處了解到，目前二手車市的客車車量遠小于轎車車輛，存在很大的購買潛力。另外，一位競買者也告訴記者：“我在預展期間把這些車全轉了個遍，客車給我的普遍感覺是磨損程度較小，內飾挺新的。”

　　花絮

　　奧迪A6應該歸誰？

　　一輛登記于2008年8月、以15萬元起拍的奧迪A6，被拍賣方置於所有待拍賣車中的最後一輛，這甚至讓一名為它而來的競買者在場內等到睡著，只為堅持6個多小時看一看能否將此車收入囊中。

　　當奧迪拍到19萬元時，只剩下洪先生（728號）與倪先生（252號）在參與競拍。當拍賣師在洪先生（728號）報價20萬元時，重復了三次20萬這一報價，又問倪先生（252號）還要不要加價；252號沒有回復，最終拍賣師以“20萬成交”落槌。但隨後記者卻發現是倪先生從登記室中走出來，拍賣師堅稱出20萬元買車的是倪先生。

　　經協商後，洪先生對媒體説，把車“讓給”倪先生。昨晚洪先生接受本報記者採訪時稱：“那位倪先生説自己是某職業學院的領導，買這輛車是為了放在學校裏做公益，我才被他説動的。”但事後洪先生想了想，表示“也不知此話真假，我就算做件善事了”。倪先生先以6.1萬元的價格拍下了全場第一輛競拍車輛帕薩特，又以20萬元買下了最後這輛奧迪A6。整場競拍中，他至少將8輛車收入囊中。

　　殷呈悅 J241 張玉軍攝 J217